揭秘电动汽车7大神器：哪种电机将开启你的驾驭奇遇？

导语：

用于电动汽车的电机有7种类型，分别是：有刷直流电机、无刷直流电机、永磁同步电机、感应电机、开关磁阻电机、同步磁阻电机和轴向磁通无铁心永磁電機。这些神秘的牵引力量，它们是什么？它们各自又有什么特点呢？本文将为你揭晓答案。

第一款：有刷直流電機

最简单的直流電機之一，有刷直流電機利用了机械换向，将電流传递给绕组。它拥有永久磁体作为转子或绕组，而不需要任何操作或速度改变时能提供最大扭矩。但由于结构笨重效率低下，热量在转子中心难以消散，因此已不再应用于现代车辆。

第二款：無刷直流電機

带有永磁体，无需换向器和电子制动，这就是所谓的“無刷”型。它采用电子换向，无需维护，具有高起动转矩、大效率（95%-98%），适合高功率密度设计。此类牵引性能使其在广泛应用于小型汽车中，但恒功范围有限，扭矩随速度增大而减少，以及成本较高限制了其使用。

第三款：永磁同步電機

转子的上方安装了永久性强力场，使得这种类型能够提供更大的功率密度与效率，从而适合更高额定功率环境。在多个速度范围内工作且无需齿轮系统，是非常紧凑且有效的一种选择，比如雪佛兰Bolt、福特Focus等车型都采用了这种设计，但高速运行时铁耗严重限制了其使用。

第四款：感應電機

虽然无法像固定频率下的直接驱动一样获得起始扭矩，但通过矢量控制或其他方法，可以实现起始阶段达到所需的最大扭矩。这使得鼠笼式感应驱动系统成为一个受欢迎选择，因为维护成本低廉，并且可达92%-95%的效率水平，如特斯拉Model S等顶级车型证明了这一点。

第五款：開關變阻運轉車輛

这是一种双重显著性的变阻运转设备，其结构简单坚固并可以提高加速能力。而坚固性使之适合高速应用并提供高功耗密度。不过，由于复杂控制逻辑以及增加开关元件会导致噪声问题，该技术并不被广泛采纳。

第六款：同步變阻運轉車輛

一種具有雙重顯著性的同步運轉設備，其由於具有交軸與橫軸間差異之交-橫軸變阻效果，在沒有励磁绕组或永磁体的情况下产生扭矩。因為簡單結構強壯，這些系統正在逐渐普及至越来越多的地面行驶和混合動力車輛中，因為它们对损耗相比相同大小但不同設計的人造感应机会来说，更具优势。

第七款：軸向分極無鐵心永態運轉車輛

這是現代最先進技術中的其中一個選項，因為外部轉子沒有槽孔，因此不需要鐵芯；內部也缺乏定位點，這意味著整體輕便化。此類設計通過氣隙生成径向分量來提高功用密度，並將主要組件安置在輪周邊供轂上，使得铜損降低並保持良好效能，而且空間充裕，如雷诺Coupe就採用此技術。