开篇

我有幸在学校新校区建设项目中获得了一笔经费，用于建立一个天文台。这次机会让我引进了许多梦寐以求的设备，包括派拉蒙赤道仪、C14、FSQ106和SBIG 11K等。这个帖子将记录我对这些器材的使用心得，因为大部分设备都是进口品，在国内用户相对较少，因此我必须自己学习，从全英文说明书到翻墙查阅国外论坛的使用方案，我一步步地了解这些设备的个性，同时也为后来的朋友们留下一些经验。

一、初见

这次引进的是一台派拉蒙MX+赤道仪，其最大载重量达48公斤。当我第一次看到它时，我被其红色漆面的光滑平整以及每个部件细腻的手感深深吸引。但是，当我开始实际使用时，我发现它与我们常用的信达系列或艾顿赤道仪有很大的不同，这一点让我感到困惑。

二、说明书

首先，赤道仪附带的说明书厚达数百页，全是英文。虽然阅读英语对于我来说并不难，但对于一个陌生的机器来说，这份厚重的专业术语让人望而却步。我没有耐心仔细阅读，所以在实际操作中遇到了不少问题，最终还是不得不回到说明书上寻找答案。

三、控制

如果你习惯于用信达赤导仪，那么派拉蒙的手柄可能会让你失望。只有三个功能：1. 控制望远镜方向；2. 调节速度（仅四档）；3. 调节LED灯光。因此，派拉蒙需要结合计算机，我们通常使用的大名鼎鼎TheSkyX软件就是专为此设计，与派拉蒙同家公司生产，该软件随着派拉蒙一起提供，并配备正版序列号，可以通过官网注册更新至最新版本10.5.0。不过，由于正版序列号只提供一年服务，一年后可能需要重新购买，这款软件价格不菲——329美元，比买一台iPhone7还要贵。

四、平衡

然而，对于我的困扰并不在于软件，而是在于配重问题。当众人将C14装上去后，我们发现重锤不足，只有两个9公斤的小锤，加起来18公斤依然无法使C14达到平衡。在淘宝上找到方舟店售出的适合我们的重锤之后，我们又添置了两个，使总重量达到27公斤，才能做到平衡预留空间以防未来增加外设。此后的折腾并未结束，在最初几个月里，每当转动过程中齿轮打滑带不动望远镜的情况频发。我终于明白，要解决这一问题，就必须调整主镜上的平衡调节装置，如图所示，有两种方案。一种是在镜筒加装调节杆，一种则借助鸠尾板制作调节装置。这是我给后来人的提醒，大型望远镜确实令人疲惫。

五、新发现

即便安装了平衡调节杆，也不能完全解决问题，即使基本方向都能保持稳定，但当指向天子午圈附近时，特别是在赤纬轴方向移动时，还会出现打滑现象。我打开前面小面板，看到了紧绷且有一些擦痕的地方，不知道是否内部走线卡住了运行，或许还有转动极限限制360°无限旋转。在控制手柄或指向星座时，当接近极限位置，它会自动停止，然后强行过去导致打滑。

六、大解答

经过不断尝试和调整，我终于理解了一切。在橡胶盖子底下发现了一个cam stop和spring plunger调节螺丝，这是之前从未注意到的重要组成部分。当正确调整它们，它们可以防止蜗杆与齿轮分离。而且，如果任何相关螺丝发生变化，都需要重新调整。这个cam stop原来如此关键，却被隐藏在简单的一句话之中：“更多内容请见另一本说明书。”

七、新征程

尽管已经解决了一些主要的问题，但是还有很多待探索之处。例如，无论如何调整，都无法完全消除打滑的问题，以及如何更好地利用TheSkyX软件来优化观测体验等。此外，还有关于长期维护和升级的问题，以及如何更有效地管理数据流入等。如果你也是这样一种情况，那么欢迎加入我们，一起探索星辰，为我们的科学研究贡献力量！