电机四驱劲连续3年业绩对赌失败上海电驱动陷入亏损的迷雾中未来前途难料

  • 科研进展
  • 2025年01月26日
  • 自从被大洋电机收购后,上海电驱动一直未能实现业绩对赌协议中的承诺。2018年至今,这家公司都处于亏损状态……记者:钱塘燕十七 出品:电动势 上海电驱动创始人贡俊已向母公司递交辞呈,请求辞去大洋电机董事及战略委员会委员职务。这表明他已经正式离开了他所创办的这家公司。 根据大洋电机本月初发布的公告,贡俊将“陆续辞去在公司各子公司所担任的职务”,并表示不再担任任何职务

电机四驱劲连续3年业绩对赌失败上海电驱动陷入亏损的迷雾中未来前途难料

自从被大洋电机收购后,上海电驱动一直未能实现业绩对赌协议中的承诺。2018年至今,这家公司都处于亏损状态……记者:钱塘燕十七 出品:电动势

上海电驱动创始人贡俊已向母公司递交辞呈,请求辞去大洋电机董事及战略委员会委员职务。这表明他已经正式离开了他所创办的这家公司。

根据大洋电机本月初发布的公告,贡俊将“陆续辞去在公司各子公司所担任的职务”,并表示不再担任任何职务。这个决定无疑标志着一个新时代的开始——一个没有贡俊的地方。

上海電驅動是中國新能源汽车关键零部件領域的一個領頭羊,其產品技術實力令人瞩目。在2015年,被大洋電機以35億元購得100%股權。大洋電機支付了現金8億元,其餘27億轉為股票。贡俊因而獲得2.8億元現金和約9億元股票。

當時,大洋電機正處於推動我國新能源汽車產業達到保有量50萬輛的關鍵時刻,這一年見證了全行業蓬勃發展,但資本市場對新能源汽車產業估值過高。大洋電機後來也承認,在收購時缺乏理性評估,因此對上海電驅動進行了一次過高的估值。

這次收購通常伴隨著對賭協議,即兩方同意以特定的業績為基準。如果業績達不到預定數字,那麼需要進行補償。而從2016年開始,大洋電機就開始調整其策略和態度,並逐步引入職業管理團隊,以改善業務運營和拓展能力。

然而,由於內部管理問題以及外部政策變化,如嚴查骗补政策、補貼退坡等,這些都導致了上海電子驅動連續多年的負損狀況。在2020年的上半年,它們甚至錄得近6千萬人民幣的負損額,不僅未能達成預期,更是繼續深陷困境中。此情此景,也無疑是貢君離開原因之一。他已經不再擔任該企業法人的角色,而是一位觀察者,他曾經創立並掌舵的事物現在似乎失去了控制感。

尽管如此,由於其在研發與技術創新的成果仍然顯著,而且未來仍有一絲希望。但一旦創始人離開,就像一顆重要的心臟停止跳動後,一切皆可能崩潰。一段新的歷史即將寫下,而它是否會帶來更多光輝,只有時間才能給出答案。

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