电动机型号及参数表揭秘新能源汽车五大电池类型全面盘点
导语：铅酸电池，作为较为成熟的技术，以其成本相对低廉且能够提供高倍率放电，为大规模生产的唯一选择。然而，这类电池在比能量、比功率和能量密度方面表现不佳，对于动力源而言，不足以提供良好的车速和续航里程。
随着新能源汽车行业的蓬勃发展，动力电池已经成为关注焦点。这些电池、电机以及控制系统是新能源汽车不可或缺的关键组成部分，其中动力电池可谓是“心脏”，决定了整体性能。那么，新能源汽车所采用的动力电池又有哪些主要类型呢？
铅酸电池
铅酸蓄電池（VRLA），由铅及其氧化物制成，其電解液為硫酸溶液。荷電狀態下，正極主要含二氧化鉛，而負極則主含鉛；放電後兩者均轉變為硫酸鉛。在應用中，一個單元標稱2.0伏特，可充至1.5伏特、放至2.4伏特；常見於串聯六個單元形成12伏特的儲存系統，或24V、36V等多種規格。
尽管铅酸蓄電池技術較為成熟，其成本低廉且具備高倍率放電能力，但它們在能量與功率密度方面顯得不足，因此無法支持優秀車速與續航里程。
镍镉与镍氢蓄電 batteries
镍镉蓄電attery（Ni-Cd）是一種流行型號，它利用氢氧化鎳(NiOH)及金属汞(Cd)進行化学反应。一方面表現超越了铅酸型号，但由于含有重金屬，在使用完后對環境造成污染，是一項需要特別關注的事项。
锂离子蓄電battery
锂離子蓄電attery是一類由锂合金作為負極材料，用非水性溶液作為其運輸介質的一種儲存設備。这类储能设备通常分为两种：一种是金属锂作为负极材料的一种储能方式，而另一种则是可以充放electricity 的离子形式。这使得它们在环境友好性上具有优势，并且因其更长寿命而受欢迎，但价格相对较高。
燃料細胞(Fuel Cell)
燃料細胞是一種將氢氣(或其他燃料)與空氣中的氧氣通過催化反應轉換出電子流並產生熱力的裝置。它們工作原理是在陽極催化劑作用下將H₂轉變成為H+ 和 e-，然後通過質子的交換膜傳送到陰極，並與O₂ 反應生成水。而e- 通过外部連接的回路傳遞至陰極，這樣持續進行就會產生電子流。但燃料細胞并不是传统意义上的储能设备，它们更多地被视为发 电装置，与传统电子储存器存在本质区别。