亚航失事客机黑匣子已找到 水下探索即将展开
2014年12月28日，亚航一航班QZ8501在印尼爪哇海域不幸坠毁，机上共有162人。12月30日，在印尼西加里曼丹省附近海域发现了飞机残骸。据最新消息，印尼交通部于2015年1月11日晚宣布，他们已经找到了亚航QZ8501失事客机的黑匣子。
11日早些时候，印尼搜救船只在寻获飞机尾部残骸的水域探测到强烈的脉冲信号。随后，他们派出潜水员前往进行进一步探测。在此之前，当地媒体报道称，搜救人员在附近海域找到了一大批疑似为客机残骸的大型物体，并推断其中可能含有许多遗体。
当天下午，印尼交通部表示他们已在地面以下30至32米深的地方发现了黑匣子，并计划于次日早晨开始打捞工作。
值得一提的是，还有一起发生在同一年3月8日，一架从吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的MH370航班失联，这起事件至今仍未找到任何确凿证据或遗体。此次事故中，与寻找飞行数据记录器（FDR）和合同发言器（CVR）的过程相比，那时使用到的高科技设备之一是水下无人潜水器，即被广泛称作“蓝鳍金枪鱼-21”。
这款自主式水下航行器由美国马萨诸塞州蓝鳍金枪鱼公司研发制造，可以达到4500米的最大潜深度，最长连续工作时间为25小时。一旦投放至海底，“蓝鳍金枪鱼-21”会向两侧发出声呐脉冲并接收反射声波，以形成图像判断物体高度。这类设备对于那些难以访问的人造岛屿、岩石等地形具有巨大的优势。
近期中国也取得了显著进展，其“蛟龙号”水下作业平台是一种能够执行精确打捞任务的小型无人驾驶潜艇。它配备有高分辨率测深与声呐扫描系统，可提供对小目标进行定位和评估能力。“蛟龙号”的一个重要特点是可以携带指挥官进入海底环境，对现场情况进行实时评估，并根据这些信息制定有效打捞方案。
OFweek机器人网认为，无论是在陆地还是水下的环境中，无人驾驶技术正逐渐成为关键工具。在本次亚航失事案例中，只要确定了黑匣子的位置，就完全可以利用这种先进技术来探索复杂的地理环境，为最终将其安全回收提供必要信息。而中国“蛟龙号”这样的设备则可通过精准定位来实施更专业、高效的手动操作。
