随着科技的飞速发展，智能交通网在全球范围内已经成为城市智慧化建设的重要组成部分。北京作为中国的首都，也正积极推进其智能交通网建设，以提高出行效率、优化交通流动，并提升市民生活质量。在这个背景下，人们自然而然地开始思考：未来一线城市如北京是否会完全淘汰传统的地图和导航工具？让我们一起探索这一问题背后的答案。

首先，我们需要明确的是，“智能交通网”是一个集成了多种技术和服务于基础设施网络的概念，它不仅包括了现代化的公共运输系统，还融入了信息通信技术（ICT）、物联网（IoT）等先进技术元素。通过这些技术，一切与出行相关的事务都可以实现自动化管理，从而大幅度减少人工干预，提高运行效率。

在这个过程中，对于市民来说，最直观体验便是使用手机上的各种应用程序来规划路线、查询公交车辆位置以及实时获取流量信息。这一切都是基于精密的地理定位系统，如GPS，以及对大量数据进行分析处理的一系列算法支持完成的。而这些功能，无疑为人们提供了一种更加高效、准确且个性化的出行方式。

然而，当我们谈论到“淘汰”传统的地图和导航工具时，这并不是简单的一个零与之之间的问题，而是一个从单纯的地理空间到结合了时间、速度等多维度因素的大转变。在这种背景下，即使在智能交通网高度发达的情况下，仍有一些情况可能依然需要使用传统地图或其他辅助手段：

缺乏信号覆盖：虽然现代手机设备普遍配备有GPS，但是在某些山区或偏远地区，由于信号遮挡或者网络不稳定，这类设备无法正常工作。在这样的环境中，纸质地图将重新扮演重要角色。

无需电子设备：有些旅行者选择带上物理版的地图，因为这能帮助他们更好地理解周围环境，同时也避免了电池耗尽导致无法使用电子设备的情况。

特殊需求：对于一些视觉残疾人士，他们可能更倾向于听读式导航，而非视觉输入，因此他们依旧需要纸质版的手册或者专门设计的人工语音导航服务。

个人喜好：即使拥有最新型号的手表或手机，有些用户仍然喜欢手写笔记，或是用书本形式学习新知识，所以即便面临数字时代，他们也不会放弃传统媒介。

综上所述，在未来的几个十年里，一线城市如北京很可能不会完全淘汰现有的纸质地图和其他传统导航工具，而是会逐渐演变为一种兼具现代科技优势与贴近人类感知需求的手段。这里面蕴含着一个深刻的话题，那就是如何平衡新的技术趋势与社会习惯中的保守性，以及如何让所有人能够共享智慧交通带来的益处。无疑，这是一个值得深思的问题，它不仅关系到我们的日常生活，更涉及到整个社会文化结构的大变化过程。