我的女友是机器人波士顿动力如何用智能化助力物流市场企业转型
在Google的掌控下，波士顿动力继续推出了Spot Mini机器狗，这款机器人不仅能够执行复杂的任务，还展现出与人类相似的灵活性和适应能力。然而，即便拥有如此先进的技术，波士顿动力的商业化进程似乎始终未能如期而至。
2013年被Google收购后，波士顿动力的发展轨迹有了显著变化，但其技术创新仍然是该公司最耀眼的亮点。尽管如此，由于业务模式和财务状况的问题，波士顿动力并未成为一家盈利可观的大型企业。这可能与创始人马克·雷波特对研究成果本身价值的重视有关，他坚信只有经过长时间深入研究才能产生真正具有影响力的产品。
作为一名麻省理工学院教授出身的人物，马克·雷波特对学术研究抱有极高尊重。他认为，没有进行至少25年的基础研究就无法生产出真正具有商业价值的机器人产品。这种态度在一定程度上解释了为何一个以研发为主导、但没有明确商业化计划的公司，在29年历史中只能有一款产品（Atlas）走向市场。
尽管在国防领域获得了大量资金支持，并开发了一系列令人瞩目的机器人，如Big Dog、Cheetah和Wildcat等，但这些项目更多的是为了展示技术潜力，而不是直接追求利润最大化。在谷歌旗下的管理下，虽然Atlas达到了前所未有的高度——具备优秀目标识别能力、导航能力以及强大的平衡控制功能，可是在实际应用方面，其表现还远远不能满足市场需求。
随着Spot系列机器狗的一步步推广，它们以优异性能赢得了众多赞誉。但正是这样的无尽探索带来了疑问：这些科技究竟可以用来做什么？对于金主爸爸Google来说，也许这才是问题的一个转折点。
