别克VELITE 5增程式电动汽车变速箱拆解揭秘电机的主要作用
别克VELITE 5的增程式电动汽车系统采用了双电机与双行星轮组的高效变速设计，这种技术在自由度上有显著提升，两个点击装置能够同时协同工作或独立发挥作用。在TPIM（Traction Power Inverter Module）模块的精确控制下，发动机和点击装置可以同步100%参与驱动，从而扩大了变速范围并提高了动力输出。
图1：总览图
图2：变速箱剖析图
别克VELITE 5采用EREV（增程型电驱）技术，它搭载了两台同轴配置的12极交流永磁同步电机。这种设计允许车辆在全车速范围内优化发动机与电机之间的能量交换，为用户提供更高效、更可靠的驾驶体验。以下是相关参数表：
图3：别克VELITE 5技术参数
图4：别克VELITE 5增程式电驱系统技术参数
这两台十二极交流永磁同步电机会采用条形绕组结构来降低直流阻抗，并具有出色的散热性能。它们分别使用钕铁硼和铁氧永磁材料，以保证运行效率并保持在高扭矩下的平稳输出。
图5：双重永久磁异步马达结构示意
图6：钕铁硼与铁氧永磁材料对比分析
首先，我们将展示整体视角，包括控制单元、双重马达以及变速箱：
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拆解上盖后，可以观察到TPIM模块，这是核心电子控制系统，因为它与马达及变速器集成一体，因此不需要考虑防水措施，上盖也不必承担额外强度要求。
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继续拆解过程：
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参考文献：“power-dense-and-robust-traction-power-inverter-for-the-second-generation-chevrolet-volt-extended-range-ev”
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