机电一体化说白了就是别克VELITE 5增程式电动汽车变速箱的精妙组合拆解它你将发现技术与艺术的完美
别克VELITE 5的增程式电动汽车系统，采用了先进的机电一体化技术，这种设计使得变速箱能够实现双电机与双行星轮组的协同工作。这种自由度更高的设计允许两个点击按钮在不同的时刻同时参与驱动或单独发电。在TPIM模块的精确控制下，发动机和点击按钮可以同时达到100%的参与度，从而扩大了变速范围，并提供了更加充沛的动力输出。
图1：总览图
图2：变速箱剖面图
别克VELITE 5利用EREV（增程式混合）技术，使其成为一个高效能量使用者的理想之选。它搭载了两台并排安装的同步交流永磁同步电机，每个都配备有钕铁硼和铁氧材料制成，以降低阻抗并提高散热能力。
以下是相关参数表：
图3：别克VELITE 5技术参数
图4：别克VELITE 5增程式电驱动系统参数
这两台12极交流永磁同步电机采用条形绕组结构替代传统圆形绕线结构，显著降低直流阻抗，同时具有更好的散热性能。此外，它们还采用内置式钕铁硼和铁氧材料以确保高效运行，即使在高扭矩情况下也能保持平稳输出。
首先，我们来看看整体架构，包括电子控制、双重机械系统以及智能无极变速箱：
[图片描述] 图7-8: 整车侧面及上部结构展示
拆开上盖后，可以清晰看到TPIM模块，这是核心电子控制单元，由于与变速器合为一体，不需要考虑防水措施，上盖也不必承受额外强度压力。
[图片描述] 图9: 拆除上盖
[图片描述] 图10: TPIM全貌展示
接下来，我们将逐步解析每个关键部件：
[图片描述] 图11-20: 组件拆解过程
通过这些步骤，我们可以详细观察到每个部分如何协同工作，以及它们对整个系统性能产生影响。最后，将会详述参考文献以及我们所关注的小众公众号信息，以供进一步探索新能源领域最新发展。