专业电机生产厂商解密新能源汽车五大核心电池类型探秘
导语:铅酸电池,作为较为成熟的技术,以其成本相对低廉且能够提供高倍率放电,依然是唯一可供大规模生产的电动车用电池。然而,由于其比能量、比功率和能量密度都较低,因此以此为动力源的电动车无法实现良好的加速性能及续航里程。
随着新能源汽车技术的不断进步,动力电池也愈发受到关注。这些电池、电机以及控制系统构成了新能源汽车的核心组成部分,其中动力电池被视作是“心脏”,因为它们直接影响了汽车性能。那么,在这个领域内,新能源汽车使用哪些类型的动力電池呢?
铅酸(VRLA)蓄电池
铅酸蓄電池是一种主要由铅及其氧化物制成,使用硫酸溶液作为電解质的蓄電池。在充满状态下,其正极主要由二氧化铅组成,而负极则主要由铅;在放空状态时,则正负极均转变为硫酸铅。这类单个单元可以达到2.0伏特,并且在应用中通常通过串联多个单元来形成更高额定的系统,如12伏特、24伏特等。
这种技术虽然已经相当成熟,但由于其相对较低的能量密度和功率密度,它们限制了所支持车辆速度和续航能力。
镍镉(NiCd)与镍氢(NiMH)蓄電attery
镍镉蓄電attery利用氢氧化镍(NiOH)及金属镉(Cd)作为化学反应产生能量的一种材料,这使得它们在许多方面优于传统铅酸型,但是它含有重金属因此会对环境造成污染。
另外一种类型的是镍氢蓄電attery,它具有更高储存容量并且不包含有害元素,比起其他两者来说更加环保。但是价格上要贵很多。
锂离子(Li-ion)蓄電attery
锂离子是一类使用锂或锂合金作为负极材料,并采用非水性电子解液进行工作的一种全新的储能解决方案。这种设计允许将锂离子的移动过程转换为产生或者吸收电子,从而提供一个基于化学势差驱动生成流场。
在这一系列产品中,最常见的是钴-钛-磷复合材料用于阳极,以及石墨或碳纳米管用于阴極。此外,还包括隔膜和电子解液这两个关键组件,每一项都显著地影响了整体设备效率。
燃料 电 池(Fuel Cell)
燃料 电 池是一种将化学反应直接转换为用途即用的便捷方式,无需像传统热机一样先进行内部循环再将机械活性转换回最终形式。这意味着它可以提供连续稳定输出,不受瞬间需求波动影响。
然而,这需要大量纯净气体输入,而且运行时还会排放出水蒸气,是目前研究中的重要议题之一。