别克VELITE 5增程式电动汽车380v电机功率一览表展开变速箱拆解让细节透亮
别克VELITE 5增程式电动汽车的变速箱拆解之旅：探索380v电机功率的奥秘
在别克VELITE 5这款增程式电动汽车中，智能无极变速箱采用了双电机加上双行星轮组的精妙设计。这种技术相比其他方案具有更高的自由度，两个点击可以同时参与驱动或单独发电，这一切都是通过内部集成的TPIM（Traction Power Inverter Module）模块来控制和调节。在TPIM模块的精心管理下，发动机与点击能够同时达到100%参与驱动，从而拓宽了变速范围，并使得动力输出更加充沛。
图1: 别克VELITE 5全车总图
图2: 变速箱剖截图详解
别克VELITE 5采用了EREV（扩展范围增程型）技术，该技术依赖于同轴双电机结构，使得该车辆能够实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合。这一设计确保了在全车速度范围内能效最大化。以下是相关参数表：
图3: 别克VELITE 5技术参数概览
图4: 别克VELITE 5增程式电驱系统关键参数分析
两套12极交流永磁同步电机采用条形绕组构造，以长方形结构代替传统圆形绕线结构，降低直流阻抗并提供更好的散热性能。此外，这些永磁材料包括钕铁硼和铁氧材料，为其提供了卓越的运行效率，即使在高扭矩下的表现也保持平滑。
首先，我们将展示整体面貌。
图7-8: 整体面貌展示
接着我们进入拆解环节。
拆除上盖后，可见TPIM模块，它负责控制系统，因为与电子控制器封装在一起，因此不需要防水措施，上盖也不必考虑强度问题。
图9-10: 拆除过程及TPIM模块详情
接下来是对各个部件进行详细检查：
图片11-20：拆解各个关键部件及其特写
最后，我们将关注到几个重要部分，如油泵、链条总成、冷却管等。
图片21-25：油泵、链条总成及冷却管细节观察
参考文献：《第二代丰田普锐斯traction-power-inverter-for-the-second-generation-chevrolet-volt-extended-range-ev》
本文由新能源科技社团出品。