机电最吃香的专业别克VELITE 5增程式电动汽车变速箱拆解技艺高超
别克VELITE 5的增程式电动汽车变速箱拆解之旅：机电最吃香的专业
别克VELITE 5采用了双电机+双行星轮组的设计，相比其他技术具有更高的自由度。两个点击可同时参与驱动或单独发电，在内部集成的TPIM 模块的控制下，发动机与点击可同时100%参与驱动，变速范围更加宽泛，动力输出更充沛。
图1: 别克VELITE 5全车总图
图2: 变速箱剖截图
别克VELITE 5 采用了EREV 增程型电驱技术，同轴双电机结构，可以实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合，使得在全车速范围内拥有优化的发动机动力源与电机动力源，实现能效最大化。
以下为相关参数表：
图3: 别克VELITE5技术参数
图4: 别克VELITE5增程式电驱系统技术参数
两组12 极交流永磁同步电机采用条形绕组构造，以长方形绕组结构取代传统圆形绕线结构降低直流阻抗并具有更好的散热特性。内置钕铁硼和铁氧永磁材料确保了高效运行，并保持平顺输出在高扭矩下。
先看一下全貌：
图7整机面貌1
图8整机面貌2
拆解上盖后看到TPIM，即是核心电子控制系统，因为它与变速器封装在一起，不需要防水考虑，上盖也不强度要求。
图9拿掉上盖
图10 TPIM全貌
接着拆除飞轮、外罩等部件：
见图11至15各部分拆除过程及照片展示。
进而展开细节分析：
拆解减速器 - 见图16
拆离导流板 - 见图17
拆除防水圈 - 见图18
拆解驻车制动 - 觅19,20,21分别对应油泵、链条总成、冷却管详细描述。
最后再展示阀体开关及各个部件特写：
拆解阀体开关 - 觅24,25每个步骤详述。
以及对二个主要电子设备（A和B）及其相互作用进行特别展示:
电機A：見圖26,27分別為電機與其位置示意圖；電機B：見圖28; 電機AB：見圖29; 特寫電機：見圖30.
参考文献：“power-dense-and-robust-traction-power-inverter-for-the-second-generation-chevrolet-volt-extended-range-ev”
本文公众号：“新能源”