国产十大伺服电机排名
吉利汽车在发动机热效率方面的前瞻技术取得新突破，实现51%指示热效率。作为牵头企业，吉利汽车于今年一季度宣布，在混动专用发动机领域取得了新的成就，其均质稀薄燃烧原型样机实测达到了51％的指示热效率，这一成果远超目前国内行业平均水平，并且处于世界先进水平。
这一研究成果将应用于吉利汽车未来的新一代混动专用发动机。这次突破并非吉利汽车在发动机热效率领域首次成功。近年来，吉利一直深耕于混动高效发动机效率提升的技术研究。在2017年，吉利率先开发出39%的增程专用发動機；2019年，则自主研發攻克低壓废氣再循環（LP EGR）瞬態控制技術，這項技術助力於提升汽油機熱効率至41%，並獲得中國車工業科學技術進步獎第一等獎。
此外，2021年將推出搭載於全新混動系統上的量產發動機，並繼續提升熱效率。吉利動力一直致力於研發提高熱効率的先進技術，以提前布局和厚積薄發。此次實現51%指示熱効率，是對這些努力的一個重大進展。
為達到這項目標，吉利提出了一種先進精準射流點火系統概念，即GAPJIS（Geely Advanced Precise Jet Ignition System）。通過高壓縮比、長衝程技術和精準點火技術，可實現超稀薄燃燒，使得每加仑汽油能轉化為更多動能，而不是浪費在排放上。
此外，這種方法還有助於減少污染物排放，有助於實現「雙碳」目標，即2030年的碳達峰以及2060年的碳中和。此外，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》及《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》都明確了2050年代之前要達到的節能標準，因此如何有效提高乘用車動力系統的效益已成為當前重要課題之一。
最後，由于这些原因，加速中国“双碳”目标实现对于整个行业来说是一个紧迫任务。而通过这样的创新技术，如今已经可以看到希望，那就是混合动力的未来，将带来更加绿色的交通方式。