人物角位移传感器设计电子调速器系统中的关键角色
引言：柴油机电子调速器系统的高效运行依赖于精确的角位移传感器。目前，电感差动式位移传感器在测量角位移方面存在不足，如体积大、励磁稳定性差、零点不易处理及电路复杂造成的精度低、可靠性差。本文旨在设计一种新型角位移传感器，以满足柴油机电子调速器对角位移高性能测量的要求。
电子调速器系统工作原理
柴油机电子调速系统由外环和内环组成，外环通过PID控制模块根据给定的转速n1与检测到的转速n2进行控制，而内环则通过PI控制模块根据外环给定信号与实际位置信号进行调整，以实现稳态和动态响应性能指标完全满足柴油机正常调速的要求。
角位移传感器设计
本文采用了差动变压器原理设计了一种新型角位移传感器，其线圈组合及其圆盘示意图如图所示。这种结构具有体积小、信号调理电路完善等优点。通过其与角位移电磁执行器匹配实验，得出其最佳性能参数；通过电子调速器系统内环、外环模拟实验，验证了其所处整个电子调速系统动态响应达到0.5s。
实验验证
3.1 参数匹配实验
本实验主要是为了检测出零点标定、转动方向及最佳匹配参数。在这个过程中，我们首先将两个设备安装到同一轴上，并确保它们之间有固定的连接，这样就可以保证它们在运动时会同步移动。
然后，我们改变了输出电压来调整设备之间的配合情况。这包括改变输入到压频转换者的电压，以及改变能量放大者的设置。这些变化都被用来找到最好的配合情况，即当输出为-5V时输入为0V（对应着0r/min），当输出为5V时输入也为5V（对应着3000r/min），以及当输出为0V时输入为2.5V（对应着1500r/min）。
4 结论：
本文提出了一个新的用于柴油机电子调速装置中的角位移传感子的概念，该装置利用了差分变压子技术以提供更高的精度和可靠性。此外，本文还描述了如何使用该装置进行准确地校准以获得最佳性能。此类技术对于提高柴油发动机效率至关重要，并且可能适用于其他需要精确位置监控应用场景的情况下。