电机技术期刊揭秘新能源汽车五大电池类型
导语：铅酸电池因其成本较低且能高倍率放电，仍是唯一可供大批量生产的电动车用电池。然而，它们的比能量、比功率和能量密度都很低，因此以此为动力源的电动车无法享有良好的车速及续航里程。随着新能源汽车不断发展，人们对动力电池的关注日益增长。作为新能源汽车的心脏，动力电池分为哪几类呢？
铅酸电池
铅酸(VRLA)蓄電池由铅及其氧化物制成，其電解液為硫酸溶液。在荷電狀態下，正極主要含二氧化銅，而負極則主要含有鉛；在放電狀態下，正負極主成分均為硫酸鉛。單個單格铅酸電池標稱壓力為2.0V，可放至1.5V並充至2.4V，在應用中常見於串聯六個單格組合12V、24V、36V或48V等。
镍镉和镍氢蓄電池
镍镉(Nickel-cadmium battery)蓄電池以氢氧化钴(NiOH)及金属锡(Cd)作為產生能量的化学品，其性能優於铅酸，但含有重金屬，对环境造成污染后遗弃后会产生问题。
锂离子蓄電attery
锂离子蓄電attery是一种使用非水溶液作为电子传递介质并且不含金属态锂的一种蓄 電attery，大致可以分为两类：锂金属与锂离子。这一类型由于其储存能力强、体积轻以及环保特性而成为未来新能源汽车不可或缺的一部分。
4燃料细胞(Fuel Cell)
燃料细胞是一种将氢气（或其他燃料）与氧气转换为直接发出的机械工作过程中的化学能转换装置，将H2通过阳极催化剂反应生成H+和e-, H+通过质子交换膜达到阴极，与O2反应生成水,e-通过外部回路到达阴极，这个连续不断地反应就产生了一个持续输出稳定电流的设备，不同于传统意义上的储能设备，而是一个发射器，这是燃料细胞与传统“内存”最大的区别之一。
