CAN总线协议有几种以太网分析车载总线协议解码能否一探究竟
【探索车载通信之谜：以太网分析、CAN位时间测试与车载总线协议深度解析】汽车电子行业的通信问题，人们自然关注的是CAN、LIN、CANFD和车载以太网等协议。工程师在调试时，示波器是否有相关插件便显得尤为关键。本文将从以太网分析、车载总线协议解码以及CAN位时间测试三个方面详细阐述如何利用示波器解决这些问题。
一、以太网分析的奥秘
在汽车网络中，以太网应用主要体现在域内。除了域外，还有激光雷达等高带宽需求设备。成本降低也是一个重要考虑因素。图1展示了典型的汽车网络架构。
如同对待CAN总线一样，以太网也需要多种测试来确保稳定性。这包括眼图测试、发送抖动测量、中间失真检测等通过这些测试，可以判断以太网性能。
为了满足整体测试需求，包括常规电压电流信号，以及CAN,LIN等总线和以太网络ZLG致远电子ZDS4054Plus支持100Base-TX功能，需1块转接板2条SMA-BNC线1条平行或交叉Net工作可连接到背面的端口另一端连接被测设备，如图2所示。
二、揭秘常用协议分析
除了以上提到的功能,ZDS4054Plus还提供了免费标配30余种汽车电子常用协议解码，如图8所示，这些不仅限于标准配置而是基于512M存储深度进行全帧波形解码。此外，它拥有大存储深度、高参数测量能力，是业界其他产品无法比拟的选择。
三、精确探究 CAN位时间
为什么要关注 CAN 位时间？因为规范要求每个节点必须保持较高的一致性，不然可能导致错误帧无法通信。在《GMW14241JUNE2012》中规定了步骤：
选择合适条件触发显示波形；
测量20-30个位边沿时间并计算平均值；
重复100次确定最大最小值。
传统方式需要数2000个波形并手动计算，而 ZLG致远电子提供了一种简化方法，如图13所示，可一次性统计100帧数据，并模拟厂商验收标准直接给出pass或fail结果。