别克VELITE 5增程式电动汽车智能无极变速箱采用双电机+双行星轮组的设计，相比其他技术具有更高的自由度。两个点击可同时参与驱动或单独发电，在内部集成的TPIM模块的控制下，发动机与点击可同时100%参与驱动，变速范围更加宽泛，动力输出更充沛。

图1总图

图2变速箱剖截图

别克VELITE 5 采用了EREV 增程型电驱技术，同轴双电机的结构，使得VELITE 5在全车速范围内拥有优化的发动机动力源与电机动力源，实现能效最大化。以下为VELITE 5 汽车及驱動系统相关参数表。

图3别克VELITE5技术参数

图4别克VELITE5增程式电驱动系统技术参数

两组12 极交流永磁同步电机采用条形绕组构造，以长方形的绕组结构取代传统圆形绕线结构，降低直流阻抗并具有更好的散热特性。

采用内置式钕铁硼和铁氧永磁材料确保了电机运行的高效，并在高扭矩下仍能够保持平顺的动力输出。

图5電機結構

圖6電機磁體材料對比

先看一下全貌，一起看看包括電控、雙電機和變速箱。

圖7整機面貌1

圖8整機面貌2

拆解掉上盖，就能看到TPIM，那就是電控系統，因為和電機變速器封裝在一起，所以不需要考慮防水，上盖也不用考慮強度。

圖9拿掉上蓋

図10 TPIM全貌 别克VELITE 5增程式电动汽车智能无极变速箱采用双电机+双行星轮组的设计，其自由度远超同类产品。两个点击可以同时协同工作或独立运转。在TPIM模块精细控制下，它们可以同步达到百分之百参与推进，从而拓展了速度范围，并显著提升了功率输出。

图片1：总览

图片2：变速箱剖析

此外，这款车搭载的是EREV（扩展再生能力）混合能源科技，与众不同的并列布局让它在整个加速度段都能享受最佳燃油/发 动引擎联合作用的效果。此次我们将重点关注其关键性能指标如下：

图片3：VElite 5详细规格表

图片4：VElite 5增程版驾驶系统规格数据

这辆车配备有两套12极交流永磁同步马达，每一对均采纳了一种特殊称作“条形”缠绕构造来替换传统圆环缠线形式。这使得直流阻抗减小，同时提供出色散热性能。

为了保证这些复杂部件持续高效运行，同时保持高速扭矩下的平稳运转，我们选择使用钕铁硼和铁氧体作为核心永久磁材料。

接下来，让我们一起来探索它是如何构建而成：

图片7-8: 整体视觉展示

然后，我们从顶部去除盖子，可以观察到核心电子控制单元（TPIM）。由于这个部分直接融合于机械中，不需要考虑防水处理，因此硬质保护并不必要。

图片9: 去除顶部盖板

最后，我们逐步拆解各个关键部分以深入了解其内部构造：

…(继续)

参考文献：

power-dense-and-robust-traction-power-inverter-for-the-second-generation-chevrolet-volt-extended-range-ev