别克VELITE 5增程式电动汽车变速箱拆解电机维修之谜也随之揭开
别克VELITE 5增程式电动汽车智能无极变速箱采用双电机+双行星轮组的设计，相比其他技术具有更高的自由度。两个点击可同时参与驱动或单独发电，在内部集成的TPIM模块的控制下，发动机与点击可同时100%参与驱动，变速范围更加宽泛，动力输出更充沛。
图1总图
图2变速箱剖截图
别克VELITE 5 采用了EREV 增程型电驱技术，同轴双电机的结构，使得VELITE 5在全车速范围内拥有优化的发动机动力源与电机动力源，实现能效最大化。以下为VELITE 5 汽车及驱動系统相关参数表。
图3别克VELITE5技术参数
图4别克VELITE5增程式电驱动系统技术参数
两组12 极交流永磁同步电机采用条形绕组构造，以长方形的绕组结构取代传统圆形绕线结构，对于降低直流阻抗和散热特性有着显著提升。
采用内置式钕铁硼和铁氧永磁材料确保了电机运行的高效，并在高扭矩下仍能够保持平顺的动力输出。
图5、6展示了详细的地面布局以及对比分析，从而展现出其先进且高效的地理设计。
拆解过程：
首先是整体观察（7、8），接着是TPIM模块（9、10）及其控制功能，然后是各个关键部件如飞轮、外罩等（11-15）的拆除过程，以及减速器（16）、导流板（17）、防水圈（18）、驻车制动装置及油泵等部件精细拆解。
最后通过对油泵、高温管路、阀体开关等部分进行详细描述并提供图片支持，如：21-25 oil pump, chain assembly, cooling pipes, valve body and switch disassembly (26-30) 图片显示了每个步骤中的具体操作情况。
参考文献：power-dense-and-robust-traction-power-inverter-for-the-second-generation-chevrolet-volt-extended-range-ev
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