吉利汽车在发动机热效率方面实现新突破，电动机工作原理解析

吉利汽车作为牵头企业，近日宣布其在今年一季度的前瞻技术研究中取得了新的成果。在此次实验中，一款均质稀薄燃烧原型样机实测达到了51%的指示热效率，这不仅超越了目前国内行业的热效率水平，而且达到世界先进水平。这些前瞻技术将被应用于新一代混动专用发动机。

电动机工作原理是什么？

电动机是通过转化电能为机械能来工作的一种设备。它通常由两个主要部件组成：一个是变压器和一个是旋转磁场。变压器负责将输入的直流（DC）或交流（AC）电能转换为合适的形式以驱使旋转磁场，而旋转磁场则利用这个功率产生力矩，从而使得车辆能够移动。

吉利汽车与其他竞争对手相比，在混合动力系统领域有着丰富的经验和研发能力。从2017年开发出39%热效率的增程专用发动机到2019年的低压废气再循环瞬态控制技术，吉利一直在提升混動高效發動機熱効率方面积累经验，并获得多项奖项。此外，2021年即将推出的全新混動系統搭载发動機还进一步提高了热效率。

为了实现51%指示热效率这一里程碑，吉利提出了先进精准射流点火系统（GAPJIS）。这种系统结合超高压缩比、长冲程技术，以及先进点火方式，使得发动机会实现超稀薄燃烧。这意味着理论上，每燃烧1g汽油需要14.7g空气，但实际上只需更少量燃料来完成同样的任务，从而降低油耗和排放。

GAPJIS通过精准控制预燃室火焰传播和扩散，同时管理缸内混合气流及微观湍流，以大幅提升缸内燃烧稳定性并扩展稀薄燃烧范围。这项创新技术对于推进中国“双碳”目标至关重要，即2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和目标。

随着全球环境保护意识加强，“双碳”目标成为各国追求的一个重要方向。我国政府也明确提出，将至2025年新能源汽车销售占比达到20%，至2035年节能与新能源车型占总销量一半以上，为期望全面实施节能减排政策打下基础。而如何有效提升乘用车性能系统已成为当前我国亟待解决的问题之一，其中包括如何大幅提升乘用车性能系统的效率以满足未来标准。

基于这样的背景，我国成立了中国乘用车动力总成专业委员会（SCP），作为SCP牵头企业，吉利汽车已经做好迎接混動时代挑战并准备推出全新一代混合 动力 系统搭载 的 发 动 机 热 效 率 超 过 当 前 市 场 上 所 有 在 售 产 品 的 技术 准备，该产品计划于今年下半年正式上市，以助推全国“双碳”目标向前发展。

来源：盖世汽车