机电一体化新能源汽车五大电池类型盘点
导语：铅酸电池作为成熟技术的代表，其成本相对较低，且能够高倍率放电，因此在大规模生产中占据主导地位。然而，由于其比能量、比功率和能量密度都较低，依赖于铅酸电池的电动车无法实现良好的续航里程与车速。
随着新能源汽车技术的不断进步，动力电池领域也迎来了新的挑战。作为新能源汽车的心脏，动力电池至关重要，其种类繁多，可分为四大类：
铅酸电池
铅酸蓄电池（VRLA）以硫酸溶液为电解液，以铅及其氧化物为正负极材料。它们通常由6个单元串联形成标称12V的系统，有24V、36V、48V等类型可供选择。尽管成本低且能高倍率放電，但其比能量、比功率和能量密度均不佳，对续航里程和加速性能影响显著。
镍镉与镍氢蓄電池
镍镉蓄電（NiCd）含有重金属而对环境有污染风险，但具有经济耐用性及内部阻抗小，即内阻小，可以快速充放電并提供大流量。此外，它们可以承受过充或过放，并且寿命长。而镍氢蓄電（NiMH），则由于无重金属污染，更受欢迎，但价格昂贵。
锂离子與锂金属蓄電
锂离子蓄電是一種使用非水溶液作為內容物質，並以無水過濾膜隔開負極與正極的一種特定類型的蝕減式儲存器。在這些儲存器中，負極通常是由碳基材料製成，而正極則是由氧化物材料製成，這兩者之間通過一層薄膜分離。
锂金属电子储存器采用了完全不同的化学反应机制，这使得它们在理论上具有更高的能量密度以及更长寿命。但由于还未被广泛应用，因此仍需进一步研究以提高其稳定性和安全性。
燃料 电纵队
燃料 电纵队通过将氢气或其他燃料与空气转换为机械能，然后再转换为电子信号，从而产生输出流。这一过程是连续进行，不需要预先储备任何形式的事先储存能力，使得燃料 电纵队成为发射设备，而不是传统意义上的储值设备。不过，由于目前尚未解决如何安全有效地储存在日常生活中的空间限制下，这项技术尚未广泛应用于交通工具中。