工业互联网标准体系持续完善智能网联汽车发展方向日渐明确运动控制技术在自然环境中的应用日益突出
近日，工信部、国家标准化管理委员会联合印发了《工业互联网综合标准化体系建设指南(2021版)》，提出到2023年，工业互联网标准体系将持续完善。这份指南将制定基础共性标准15项以上，如术语定义、通用需求和人才等，以及关键技术标准40项以上，如“5G+工业互联网”、“信息模型”和“安全防护”，以及面向汽车、电子信息等重点行业领域应用的20余项。这些努力旨在推动标准优先应用，并引导企业在研发、生产和管理中对标达标。
对于汽车产业而言，这一发展给市场带来了关注。早在2021年6月，工信部就发布了《2021年汽车标准化工作要点》，突出以新能源车为载体的智能网联汽车作为发展方向，对于智能化、网联化和零部件的标准化提出了新的要求。
目前，我国智能网联汽车已经初具规模。截至2021年9月，国内测试里程已达500万公里。此外，以5G技术商用为契机，车辆通过自动驾驶技术实现了较快车速自主行驶能力。而随着车联网进入5G时代，对影响车辆安全问题的数据传输也变得尤为重要。
《指南》中的“5G+工业互联网”实际包含多种应用层面信息，其中适配增强技术主要规范5G技术面向工业互联网需求等增强型技术要求，如高精度时间同步、高精度定位与其他网络协议对接等。对于整车自动驾驶来说，对于定位精度和可靠性的要求极高，而任何关键数据偏差都可能导致交通事故发生。在高速公路上运行时定位级别更是精确至分米级，因此对5G+工业互联网的应用对于汽车企业及相关产业链发展提供参考具有重要意义。
中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示，由于信息技术网络与系统逐步深度融合，未来Industrial Internet（工业互联）设备网络改造以及智能网络管理程度加深，将会产生更多针对出行领域信息模型新标准化需求。《指南》的发布，为智能网联汽车市场发展提供了技术扶持，也为市场发展明确了方向。
