在汽车电子节点的发展历程中，你知道吗？S32K通用demo板上接口与以太网通用节点解决方案是如何演变的？

针对通用型的汽车电子节点，我们推荐使用S32K+SBC的产品组合，两者作为配套产品，可以提供完整的开发资料。ZLG开发的S32K通用Demo，除了搭载SBC之外，还提供一路车载以太网接口，针对一路以太网需求的通用节点，是非常不错的选择。

S32K通用demo采用S32K148作为开发平台

S32K148简介

S32K148是符合AEC-Q100规范、基于32位Arm®Cortex®-M4F内核的MCU，适用于通用汽车和高可靠性工业应用。

1. demo开发平台

// 图片描述：展示了一个示意图，其中包含了所有硬件资源，如GPIO、SPI等等，并且标出了OpenSDA接口，这个接口对于客户前期开发非常有帮助。

接口介绍

• 高达156 GPIO资源；
• 四线 SPI 外部存储接口；
• 100 Mbit IEEE-1588 以太网 MAC 接口；
• 2 路 SAIAudio Interface）接口；
• 3 路 LPUART 接口；
• 3 路 LPSPI 接口；
• 2 路 LPI2C 接口；
  • FlexCAN（FlexCAN）接口；
  • FlexIO（可配置 UART、SPI、I2C、I2S）；
  • SWD/JTAG调试端子

2. demo板上的物理布局

// 图片描述：展示了一个实际部署中的示例，其中包括了所有连接到主板上的模块和线缆，以及它们之间如何相互连接。

SBC模块和以太网模块介绍：

SBC模块选项

短接J11 和 J17 的12V分别给 UJA1075ATW/3V3WD 和 UJA1169TK/X/F供电。这样可以实现MCU通过两个不同的电源输入，即3.3V和5V，以满足不同类型设备需要。在这个过程中，我们需要确保系统稳定运行，同时避免任何可能引起故障的问题。此外，在选择电源时还需考虑到功耗问题，因为这直接影响到车辆整体能效。

以太网络模块设置：

在我们的设计中，我们采取的是一种灵活而高效的一种方式来处理数据传输。我们使用的是MII协议，它允许我们更好地控制数据流，并且使得通信更加精准。此外，由于空间限制，我们也考虑到了将PHY集成至单个芯片上，以减少总体尺寸并提高整体性能。这是一种既节省空间又能够有效处理大量数据传输任务的一种方法。

通过以上几点分析，你应该已经了解了一些关于如何利用这些工具来提升你的项目效果。在进行这样的设计时，一定要保持清晰思维，不断探索新技术，也要注意安全因素。如果你有更多疑问或想深入讨论，请随时提出问题！