波士顿动力物流市场的宝莱坞机器人之恋企业化进程
在过去的几年里，波士顿动力公司一直是科技界最引人注目的存在之一。它的机器人不仅能够执行复杂的任务，还展现出令人惊叹的灵活性和平衡能力。然而，最近一段视频再次将这些机器人的魅力带到了公众视野。
这段视频中，我们看到波士顿动力的产品——双足机器人Atlas、四足机器狗Spot Mini以及双轮搬运机器人Handle——随着音乐欢快地舞动。这不仅展示了它们卓越的平衡感和灵活性的同时，也凸显了它们在移动智能机器人的技术前沿所扮演的角色。
不过，尽管如此，波士顿动力近期发生了一些变化。在日前的一项交易中，该公司被软银集团以9.21亿美元出售给韩国现代汽车集团。这标志着波士顿动力的第三次易主，同时也让人们开始质疑其估值下降背后的原因。
或许有人会觉得奇怪，为何软银会选择出售掌握AI移动机械尖端技术的波士顿动力？特别是在考虑到这一技术领域对于未来发展潜能来说是多么宝贵？
答案可能与软银面临的一些财务困境有关。不过，从更深层次上来看，这也是对波士顿动力的创始团队理念的一个反映。马克·雷波特教授，他是一位典型的情怀学者，而不是商业化追求者的他，是美国麻省理工学院电子工程与计算科学系教授。他从未放弃过学术研究，而是致力于推进科技边缘，以至于他的产品要么还处于研发阶段，要么没有进行大规模商业化推广。
例如，大型行走机器狗Big Dog，它最初为美军研发，并获得了数百万美元投资，但最终并未进行商业化销售。而另一款全世界跑步速度最快的地面车辆Cheetah，也同样因缺乏市场而停产。
"智能相对论"认为，在这种情况下，将这样的企业卖给拥有强大研发资金的大型汽车制造商，如现代汽车集团，或许才是一个合适之举。这可以帮助他们继续专注于技术创新，同时也为企业提供一个更大的平台来实现其价值。但对于那些期待看到这些高科技产品进入日常生活的人们来说，这样的转变无疑是个好消息，因为它意味着我们很可能会见证更多令人振奋的事情发生。
