电驱梦碎三年上海电机型号及参数对照表下的逆境考验
导语：
自从被大洋电机收购后，连续3年业绩对赌失败。2018年至今，上海电驱动均处于亏损状态……
记者：钱塘燕十七
出品：电动势
上海电驱动股份有限公司（下文简称“上海电驱动”）创始人贡俊，已经向母公司大洋电机递交辞呈，申请辞去大洋电机公司董事及董事会战略委员会委员职务。
根据大洋電機本月初发布的公告，贡俊在辞职后，将“陆续辞去在公司各子公司所担任的职务，届时将不在公司及子公司担任任何职务”。
大洋電機的这则公告，无疑宣布了贡俊已经正式离开他所创办上海電驅動。
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尽管面临严峻挑战，但未来的展望仍旧充满希望。随着技术创新和产品研发的不断深入，以及职业管理团队的引入和指导，我国新能源汽车关键零部件领域头部企业——上海電驅動，或许能够迎来新的转折点。然而，在创始人的离去与企业未来命运之间，我们只能等待答案逐渐浮现。
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此外，大洋电子集团对于其车辆事业集团的大战略也有着清晰规划，不仅包括乘用车、商用车以及新能源车辆运营，还涉及汽车通用底盘、燃料电池系统等多个业务领域。这无疑为原本独立发展的小型企业，如东风汽車、潍柴等提供了广阔合作空间，并且推动了相关产品装机量名列前茅。
正是这种跨界合作，让我国新能源汽车产业得以迅速成长，对外开放，使得国内外资本相互融合，为行业注入了新的活力。而对于那些如同小鹏这样的新兴品牌，其加入这一行业也极具潜力，以其独特视角和创新精神，为消费者带来更加丰富多样的选择。
总之，从过去到现在，再到未来，这一路上的每一步都充满了变数与挑战。但正是这些挑战，也让我们看到了可能出现的一种可能性，即通过改革创新而实现突破性的飞跃。那么接下来，我们又将如何面对这些变数呢？只有时间才能给出最终答案。在这个过程中，每一步都是历史的一笔，而我们，就是这段旅程中的画家，用自己的笔触绘制出未来的篇章。