电机分类及各电机用途揭秘无刷与有刷电机的差异
导语：电机分类的体系内涵丰富，按照其工作原理和特性分为多个层次。其中，无论是从外观还是功能上，有些特殊类型的电机难以区分。有刷电机在运行过程中，其线圈与换向器共同旋转，而磁钢和碳刷保持不动，线圈产生的交流电流交替变化则是由转动的换相器和固定位置上的碳刷来实现。在汽车工业领域，有刷电机可细分为高速型和低速型。有刷与无刷电机之间存在显著差异，即便从名称上也能看出，无刷不含碳刷，而有 brushes 的有其存在。这两种类型都各自具有一定的优势，但也有着不可忽视的局限性。
无刷电机作为技术进步的一部分，其性能优于传统有brushes 的版本。但由于控制系统更加复杂，对元件老化检测要求更高，这使得无brush 电机会面临控制问题。此外，尽管它们设计寿命较长，但仍可能出现故障，因此在选用时必须进行严格的可靠性测试以确保质量。而随着技术不断发展，无brush 电机已逐渐成熟并得到应用。
在实际生产中，不同类型的直流电机展现了各自独特之处。高速齿轮直流发动机会遇到齿轮磨损的问题，由于齿数小且力量大，它们表现出的爬坡能力强劲。而无brush 直流发动机会省去频繁更换碳片带来的麻烦。不过，在操作这些设备时对精度要求极高。此外，无brush 发动价格昂贵，与此同时，有no- commutator（即没有滑环）的直流发动虽然需要定期更换碳片但操作简单、安全系数高且稳定运转。
简而言之，有brush 电机会通过调整输入直流量来调节速度；而无brush 则是一种三相交流发动，以将直流变换为三相，并依赖内部传感器霍尔效应元件实现合适频率切换。在总结来说，无Brush 发動機較長壽命、起步力強、節電優點明顯，但成本比have brush 高。而目前市场主推使用的是無Brush 技術，因为have Brush 的技術已经基本被淘汰了。在汽车行业尤其重要的是电子控制单元，它扮演着启动车辆引擎、管理车辆运行状态以及执行加速和制动等核心任务，是现代汽车电子系统不可或缺的一部分，就像心脏一样维持整个车辆运行平稳。