新能源汽车电池步进科技的五大驱动力
导语:铅酸电池,作为较为成熟的技术,以其成本相对低廉且能够提供高倍率放电,依然是唯一可供大规模生产的电动车用电池。然而,由于其比能量、比功率和能量密度都较低,因此以此为动力源的电动车无法实现良好的加速性能及续航里程。
随着新能源汽车技术的不断进步,动力电池也愈发受到关注。这些电池、电机以及控制系统构成了新能源汽车的核心组成部分,其中动力电池被视作是“心脏”,因为它们直接影响了整体性能。而在这一领域,有哪些类型的动力电池呢?
铅酸蓄電池
铅酸蓄電池(VRLA),主要由铅及其氧化物制成,其電解液采用硫酸溶液。这类蓄電池在充满时,正极主要含有二氧化铅,而负极则含有硫酸铅;放出时,则正负极材料均转变为硫酸铅。在实际应用中,这些单个单元通常会串联六个或更多,以形成12V、24V或更高额定的系统。
镍镉与镍氢蓄電瓶
镍镉蓄電瓶(Nickel-cadmium battery)是一种广泛使用的型号,它通过氢氧化镍(NiOH)和金属镉(Cd)来产生能量。虽然它优于铅酸,但因含有重金属,对环境造成污染问题。此外,它们可以重复500次以上充放,经济耐用,同时内部阻抗小,可快速充气并提供大量流通,为直流供给需求而理想。但与其他类型相比,它们可以承受过充或过放。
锂离子(锂聚合物)宝石
锂离子(锂聚合物)宝石是一类使用非水溶液作为媒介并由锂金属或锂合金为负极材料构成的大型储存装置。它分为两大类:一种称之为“真实”(Li-Metal)的用于商业目的,是一系列不包含金属态锂但仍可充当储存设备;另一种是利用二氧化钛等多种材料进行循环利用。
燃料儲存器(燃料細胞)
燃料儲存器(Fuel Cell)是一种将化学能转换成为电子能的一种方式,将氢氣與空氣通過催化劑轉換為水並產生電子流從而發生動力的過程,不同於傳統儲能裝置,更像一個發電設備,這使得燃料儲存器與傳統儲備技術不同。在這個領域裡,最重要的是如何將這種技術應用到實際運輸系統中去,使之成為無污染、高效且持續性的動力來源。