引言：柴油机电子调速器系统的高精度、高可靠性要求，使得传感器性能的提高成为了提高电子调速器性能的关键所在。本文旨在设计一种新型角位移传感器，用于测量柴油机电子调速器系统中的角位移，并通过模拟实验验证其最佳工作性能参数。

电子调速器系统工作原理与控制方案

柴油机电子调速系统由位移传感器、转速传感器和执行机构、PID控制模块、电位器以及压频转换电路模块（相当于柴油机）等组成，由外环和内环组成双闭环PID控制模块来进行控制。外环由给定的柴油机转速n1和检测到的柴油机转速n2进行比较，由外环PID进行控制调整。其输出为喷油泵齿条位置的给定值信号，送给内环PI控制模块。内环作用是根据外环给定信号位移与由检测系统测定齿条的实际位置信号的差值进行控制，通过执行机构对齿条位置进行调整，进而控制喷油泵的喷油量，最终达到调节n。

角位移传感器设计

本文采用差动变压器原理设计了一种新型角位移传感器，其线圈组合及其圆盘示意图如图所示。线圈组合由一个初级线圈和2个对称的次级线圈、底座和骨架等构成，骨架采用圆柱形绝缘材料制成，以直径D=0.1mm的绝缘漆包线均匀绕制（初级线圈匝数为320，2个次级线圈每个匝数为640）。3个线圈由铁芯和底座固定，并形成磁路的一部分。偏心圆盘（相当于直线式差动变压器的铁芯）与轴固定在一起。当偏心圆盘处于中间位置时，两次级磁场相互抵消；随着轴转动使偏心圆盘向某一方向移动时，一次级磁场增强，而另一侧减弱，因此输出信号随着偏心圆盘方向变化而变化。

信号处理电路设计

为了解决零点误差、漂移、迟滞等问题，本文以AD598为核心，设计了角位温传感信号处理电路。这一电路主要包括滤波保护电路模块、对称化调整接口及放大滤波电池三个部分，以确保输入激励频率大小和系统频带宽度，同时保证输出稳定性。

实验验证

4．1 参数匹配实验

通过改变计量元件安装角度来调整电子调速仪表参数匹配。此过程中发现，当满足一定条件时，即可实现准确无误地读取出指定指标数据，从而证明了这一新的技术具有良好的实用价值。

4．2 内環實驗與結果分析：

內環系統通過調整輸入電壓Ur來調整轉動速度，並且可以實現線性轉動。在測試過程中發現當輸入電壓Ur從-5V到+5V時，可以有效地調節轉動速度，使之達到預期效果。此結果顯示內環系統設計合理，有利於提升電子調校機能效率並降低成本開支。

總結：

本文設計了一種新的角位傳遞傳染源，用於測量電子調校機中的點行移動，這種技術具有體積小、訊號處理完善等優點。在進行三個模擬實驗後，我們發現在這些情況下，這款設備都能夠準確無誤地讀取出指定指標數據，這證明了這款設備對於電子調校機非常有用，並且為此領域提供了一個可能性的改進方法。此外，本研究也展示了如何將先進技術應用於傳統問題上，以及如何通過創新的解決方案來滿足日益嚴格化標準下的需求。