现场总线协议中你知道以太网分析车载总线协议解码以及CAN位时间测试吗
在汽车电子行业中，通信问题是工程师们经常面临的挑战。CAN、LIN、CANFD以及车载以太网等协议的应用已成为汽车网络通信的重要组成部分。在调试这些通信问题时，示波器扮演着至关重要的角色，其中分析插件尤为关键。本文将从以太网分析、车载总线协议解码以及CAN位时间测试三个方面来探讨如何使用示波器解决这些问题。
一、以太网分析
在现代汽车中，以太网技术被广泛应用于域网络中，它不仅要求高带宽和复杂的运算架构，还需要降低成本。例如，图1展示了一种典型的汽车网络结构。
通过对眼图测试、发送抖动测试、幅值特性测试、高级上升下降时间测量以及占空比失真测试等多项功能进行综合评估，可以判断以太网性能是否达到标准。为了满足整个汽车电子领域的整体测试需求，ZLG致远电子推出了ZDS4054Plus，该设备支持100Base-TX（百兆以太网）分析，并配备了必要的转接板和连接线。
二、CAN与其他常用协议解码
除了以上提到的功能，ZDS4054Plus还提供了对CAN/LIN/FlexRay/SENT/CANFD等多种车载通信协议免费标配30余种解码选项。这使得用户可以轻松监控整个通信过程，如图8所示，这对于确保数据完整性至关重要。此外，该设备拥有全存储深度且全协议解码事件表，可用于详细观察每帧波形信息，如图10所示；它还支持51个参数测量和24个同屏显示，为用户提供了更全面地了解系统状态的手段，如图11所示。
三、位时间测试
在设计规范中，对于CAR节点差分信号位时间有严格规定，以保证节点间无误通讯。在实际操作中，我们需要通过以下步骤来测量一个位时间：
选择合适条件并触发显示波形。
测量连续20-30个位边沿时间并计算平均值。
重复至少100次确定最大最小值。
传统方法需手动数计2000个波形后再计算，而新技术则能实现自动化处理，如右上角“100帧”按钮直接统计结果。如果检测结果符合车厂验收标准，就可直接获得“pass”或“fail”结果，如图13所示。所有实验结果都可以导出为报告文件，便于记录和分享如图14所示。