在这次现场总线技术课程的总结中，我们深入探讨了S32K通用demo板上接口与以太网通用节点解决方案。正如我们所知，针对通用型的汽车电子节点，我们推荐使用S32K+SBC的产品组合，这两者作为配套产品，可以提供完整的开发资料。

其中，ZLG开发的S32K通用Demo特别值得一提，它除了搭载SBC之外，还提供了一路车载以太网接口，这对于需要以太网功能的一路以太网需求的通用节点来说，是非常不错的选择。具体到S32K通用demo，该平台采用了S32K148作为开发平台。这款基于Arm Cortex-M4F内核、符合AEC-Q100规范的小型化微控制器（MCU），非常适用于高可靠性工业应用和通用的汽车电子系统。

关于这个平台，我们可以看到其主板设计图，如图1所示。该主板不仅集成了丰富的片外资源，而且还留出了OpenSDA接口，这使得它非常适合客户在前期开发时进行使用。这些接口包括156个GPIO资源、四线SPI外部存储接口、100MbitIEEE-1588以太网MAC接口等等，如下所列：

高达156 GPIO资源；

四线SPI外部存储接口；

100Mbit IEEE-1588 以太网 MAC 接口；

2 路 SA I（Serial Audio Interface） 接口；

3 路 LPUART 接口；

3 路 LPSPI 接口；

2 路 LPI2C 接口；

3 路 FlexCAN 接口；

FlexIO（可配置 UART, SPI, I2C, I2 S）1 个界面；

SWD/JTAG( ITM/ SWV/SWO) 调试端子；

ETM 调试端子。

而图2则展示了该板上的部分连接情况，让我们能够更直观地了解各个模块之间如何相互配合工作。

至于车载以太网通用的调试需求，那就主要依赖于两个关键模块：SBC模块和以太网络模块。在实际操作中，通过短路J11、J17来给UJA1075ATW/3V3WD和UJA1169TK/X/F供电，从而实现MCU电源供应。此外，还有两种方式供选择，即通过短路J19中的1和2脚以及J1中的1和2脚来使用UJA1075ATW/3V3WD为MCU供电，或是通过短路J20中的1和2脚以及J1中的2和3脚来利用 UJA1169TK/X/F 的5伏特为MCУ供电。

最后，在讨论到如何处理单PHY需求或大型协处理应用时，我们也提到了使用TJA1101作为PHY，与MAC通信方式采用的是MII模式，从而实现了一个高效且灵活的大规模网络解决方案，如图4所示。

综上所述，这篇文章详细介绍了在现场总线技术课程中学习到的知识点，并重点解释了如何利用S32K 通用的demoboard 上面的不同硬件组件，以及它们是如何协同工作，以满足复杂场景下的数据传输需求。这些建立起了一座桥梁，将理论知识与实践操作紧密结合，为那些希望深入理解并掌握现场总线技术的人士提供了一份宝贵的手册。