万能的连接中国铁路高速未来之路像一条无缝的现场总线传输着速度与效率
万可连接中国铁路的高速未来绝对keep real！
随着复兴号高速动车的成功运行，中国梦的速度新时代如同一道光芒，照亮了世界。过去20年里，从DF和SS型机车到和谐号机车，从25型车到复兴号高速动车组，中国铁路装备经历了一段令人瞩目的飞速发展，并已屹立于全球领先之林。
然而，在保障这一过程中安全、稳定、高效的是什么？万可（WAGO）的身影正在浮现。自1997年德国WAGO进入中国以来，其全球领先的电气连接技术不仅护航了20年来中国高铁飞速前行，也见证了一个中国高速梦时代的到来。
安全而可靠是中车四方所追求的目标。作为中国轨交设备龙头——中车集团核心企业之一，中车青岛四方机车车辆股份有限公司始终是国产化高铁产业化进程中的前沿阵地。在这里诞生了首列时速200公里至380公里高速动车组，以及首列“复兴号”动車組与城际動車組。
在电气连接方面，中車四方一直是萬可電氣連接技術的擁趨者。萬可提出的弹簧连接技术，不僅保证快速舒适操作，更提供更高层次安全保障，让连接质量不再取决于操作人员细心程度。而弹簧接线端子得到了中國鐵道部官方认可，並要求所有截面积6mm2以下線路必须用此方式連接。
TOPJOB®S系列为代表的一款世界領先笼式弹簧连接技术，从设计上彻底消除了螺丝钉松脱危险，使铁路信号设备实现现场无焊化，同时提高接线效率并减少错误产生。此外，这种设计也使得在狭小空间内容纳更多组件成为可能，对于紧凑空间应用尤其理想。
在复興號動車研製過程中，大量電氣接口與模块需要安裝，而如何利用有限空间，是一大挑战。TOPJOB®S双层轨装端子能够容纳更多组件，而带有垂直进线孔（15°）的新型端子则非常适用于空间受限环境。此外，每个单层轨装端子都可以承载额定截面积1个等级以上导线，并且节省多达25%空间和资金。
对于电子工程师来说，电气布线是一个繁琐工作，但万能TOPJOB®S轨装接线端子的直插型笼式弹簧连接单元简便快捷，可靠性强，有助提升产品性能并节约时间成本。此外，由CAE工具直接打印标记条的大规模生产方法降低成本并提升安全性与可靠性，为现代交通工具提供了一种新的解决方案。
今天，当我们回望这段历史，我们看到的是一个不断进步、不断创新的事实。当我们展望未来，我们看向的是那个由万能技术支持，一切皆为可能的地方。这正是中华民族伟大复兴道路上的又一次巨大飞跃——既是一场科技革命，又是一次社会变革。而这个故事，就这样继续延续……
