吉利发动机新技术突破伺服电机热效率达51
吉利汽车在发动机热效率方面实现新突破，51%的指示热效率超越行业标准
吉利汽车自成立中国乘用车动力总成专业委员会（SCP）不足半年后，宣布其发动机前瞻技术取得了新的重大进展。今年第一季度，吉利汽车在混动专用发动机的研发中实现了51%的指示热效率，这一成果不仅超过了目前国内行业水平，而且接近国际先进水平。
这一技术突破是基于吉利汽车多年的混动高效发动机研究成果。在2017年，吉利首次开发出39%热效率的增程专用发动机，并于2019年攻克低压废气再循环瞬态控制技术，使得汽油机能够达到41%的热效率。2021年，吉利将推出搭载全新混動系統的量产发動機，其熱効率预计将进一步提升。
为了实现这项50.5％以上理论空燃比稀薄燃烧系统中的51％指示热效率，大幅度提高混合气流和微观湍流能，同时通过精准控制预燃室火焰传播与扩散，以此来大幅提升缸内燃烧稳定性并扩大稀薄燃烧范围。这使得每一升汽油都能转化为更多机械能，从而降低油耗和排放，为国家“双碳”目标贡献力量。
随着全球对环境保护日益重视，以及《节能与新能源汽车技术路线图2．0》及《新能源汽车产业发展规划2021年－2035年》的发布，我国提出了2030年碳达峰、2060年碳中和目标。如何高效实现节能减排成为当今面临的一个重要任务。而混合电力系统正逐渐成为实现这一目标的一个关键组件。
因此，对于如何促进混合电力系统普及以及提升整体乘用车性能，加速我国“双碳”目标实施，有关各方正在积极探讨。此次由吉利牵头成立SCP，不仅为建立行业标准、传播最新科技信息提供了一座桥梁，也为推广高效绿色交通解决方案打下坚实基础。