人物角位移传感器设计揭秘电子调速器系统的精髓
引言：柴油机电子调速器系统的高效运行依赖于精确的角位移传感器。传感器的主要功能是测量角位移，以便控制喷油泵齿条位置，进而调整柴油机转速。现有的电感差动式位移传感器存在体积大、励磁稳定性差等问题。本文旨在设计一种新的角位移传感器，满足电子调速器对高精度、高可靠性的要求。
电子调速器系统工作原理
电子调速器系统由外环和内环组成，其中外环通过PID控制模块与转速传感器相连，而内环则通过PI控制模块与角位移执行机构相连。外环负责给出理论转速信号，与实际转速信号进行比较，然后输出给内环以调整喷油泵齿条位置，从而实现柴油机的正常调节。
角位移传感器设计
为了提高性能，本文采用了差动变压器原理设计了一种新型角位移传感器。该设计包括结构设计和信号调理电路两部分。
结构设计：采用圆柱形绝缘材料制成的骨架，将初级线圈和两个对称次级线圈固定在一起。当偏心圆盘旋转时，由于磁场变化，输出电压随之变化。
信号调理电路：利用AD598作为核心设备，结合滤波保护电路、信号对称电路和信号放大电路，对输入激励电压进行处理，使得输出符合电子调速系统需求，并且具有良好的零点标定、漂移补偿能力。
实验验证
3.1 参数匹配实验：
结构定位：确定了零点标定位置及运动方向。
实验过程：通过调整元件参数，最终匹配出最佳参数，即当最大负方向为−32°时，输出为−5V；最大正方向为+32°时，输出为5V；零点处，为0V。
3.2 内环实验：
系统性能曲线显示，在−5～5V范围内，角位移执行机构呈线性转动，其线性度达0％；动态响应时间约0.2s。
4 结论：
本文提出的新型角位移传感器结构小、灵敏度高，并且能够提供准确的测量值。在实际应用中，该技术可以显著提高柴油机电子调控系统的整体性能，有着重要的地道工程价值。