现场总线协议有哪些以太网分析车载总线协议解码CAN位时间测试3大方面让示波器为你揭秘
【现场总线协议解析，CAN位时间测试3大方面探索示波器】在汽车电子领域的通信问题中，CAN、LIN、CANFD和车载以太网等协议不可或缺。工程师在调试过程中，是否具备相应分析插件对于解决问题至关重要。本文将从以太网分析、车载总线协议解码以及CAN位时间测试三个核心角度深入探讨。
一、以太网分析与应用
现代车载网络的关键技术之一是域控制，以太网为实现这一目标提供了强大的支持。除了域管理外，激光雷达等高带宽需求也依赖于以太网。而成本效益也是优先考虑因素。
图1展示了一种典型的汽车网络架构，其中包括了多种测试，如眼图检测、发送抖动测量、高低幅值特性检查及上升下降时间评估。此外，还有占空比失真检验等，可以通过这些方法判断以太网络性能是否达到预期标准。
为了满足全面的汽车电子测试需求，ZLG致远电子推出了ZDS4054Plus，该设备最新固件版本支持100BASE-TX（百兆）分析功能。进行测试时需要ZTF100B转接板、一条SMA转BNC线、一条平行连接线和另一条交叉或平行连接线，将示波器与被测设备连接。
二、常用协议解码与事件表
除了以上提到的功能,ZDS4054Plus还内置了对30余种常见汽车电信号的免费标配解码能力。这包括了广泛使用的CAN/LIN/FlexRay/SENT/CANFD五大类共计30余种标准化协议，同时提供512M存储深度的70s CAN波形数据完整监控能力，如图8所示。
此外，它还能够基于全部存储深度进行全方位事件表生成，可详细展现每个帧波形中的具体信息如时间戳IDField数据字段等，使得用户能更直观地理解复杂信号内容，如同图10所示显示的是LIN 协议的一次完整解码情况。
三、CAN位时间精确测量
为什么要关注这项事宜？因为按照《GMW14241JUNE2012》规定，每个节点必须保持较高的一致性，以避免错误帧产生而影响通信。在实际操作中，我们可以通过以下步骤来准确测量：
选择合适条件触发显示波形。
测量连续20-30个位差分电平边沿，并计算平均值。
重复至少100次确定最大最小值。
传统方式需要手动数2000个波形并完成大量计算工作，而新款示波器可直接统计并自动处理，这极大提高了工作效率，如同图13展示的情景。如果结果符合要求，则直接给出“pass”，否则为“fail”。
最后，对所有测试结果可导出成报表文件或CSV格式，便于进一步处理和记录。