现场总线技术又是什么它在车载网络的发展趋势中扮演着什么角色
汽车电子集成控制：现场总线技术与无线通信的融合之路
随着对智能化、网络化和社会化交通系统需求的不断增长，汽车电子集成控制在车载网络发展趋势中扮演了至关重要的角色。通过采用先进的电子技术、信息技术、通信技术等高新技术，传统交通管理系统得到了改造，从而构建了一种信息化、智能化和可持续发展的现代交通体系。这种系统使得车辆中的所有电子设备能够实现相互控制和访问，并通过网络与公共信息服务中心进行数据交换，为更高效的交通管理提供了强有力的支持。
在未来几十年的发展趋势中，无论是基于总线还是无线通信，都将是汽车联网领域的一大热点。各大汽车制造商和零部件供应商都在关注自身的技术水平、市场预测以及经济因素，以便选择适合自己业务模式的策略。
尽管目前仍然存在建立统一标准的问题，但现有的主要总线通信协议，如LIN（低速本地间接网）、CAN（控制区域网）、TTP/C（时间-triggered protocol/ controller area network）以及FlexRay，已经逐渐形成了自己的应用前景。在某些特定场景下，如多媒体导航系统，MOST（媒体局域网）协议展现出了其独特优势。而IDB1394作为一个开放标准，其潜力巨大。
然而，对于车上总线速度与成本分布图来看，不同类型的总线似乎各自占据了一定的位置，没有重叠。这反映出当前市场上的分散竞争格局，而不是集中竞争。此外，CAN-Bus家族成员BCAN-C和TTCAN由于成本优势，在市场上受欢迎程度较高，被认为是未来车联网领域发展前景最好的选项之一。
为了适应中国国内对于提高传输速度减少电缆数量以提升整体性能这一需求，我国需要加强对计算机网络和现场总线技术基础研究，同时开发针对汽车环境专门设计的人工智能设备，这将为我国在全球范围内建立独立知识产权奠定坚实基础，使其在全球汽车网络领域占有一席之地。