亚航失事客机黑匣子已找到水下机器人即将展现生产厂家技术的精妙在自然环境中
2014年12月28日，亚航一航班QZ8501在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。12月30日，在印尼西加里曼丹省附近海域发现飞机残骸。据最新消息，印尼交通部于2015年1月11日晚表示，已找到亚航QZ8501失事客机的黑匣子。
当天早些时候，搜救船只在寻获机尾残骸水域探测到强烈的脉冲信号。搜救方派出潜水员前往探测，并在附近海域找到疑似客机机身的大型残骸，并推测不少遗体被困其中。
印尼交通部称，搜救人员已在30米至32米深的海底发现黑匣子，将于12日早晨开始打捞。
此前，还有一场收到普遍关注的飞机失事事件：一架由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的MH370航班于2014年3月8日凌晨时在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。事故发生后动用了各方力量去寻找飞机残骸和黑匣子，但至今无果。在该事故中，为找到飞机上的黑匣子参与搜救国家动用了很多高新科技，其中一个很重要的是水下機器人。
水下機器人，即无人遥控潜水器，一种工作于水下的极限作业機器人，可以代替人类完成某些操作，又称潜水器。由于人的潜水深度有限，而这种环境又危险，所以这类设备已经成为开发海洋、进行复杂工程任务、以及执行特定任务如搜索和打捞等方面不可或缺的人工智能工具。
正是在这样的背景下，本次亚航失事客机会使用美国“蓝鳍金枪鱼-21”自主式水下航行器展开搜索行动。这款“蓝鳍金枪鱼-21”自主式 水下航行器由美国马萨诸塞州蓝鳍金枪鱼機器人技術公司研发制造，其最大可达深度为4500米，最长可进行连续工作时间为25小时。当投放至海底后，“蓝鳍金枪鱼-21”会发射声呐脉冲扫描整个区域，然后接收并分析反射回来的声波，以形成图像，从而帮助确定物体高度并判断是否存在可能是遗物或其他目标的情况。
近年来中国也取得了显著进步，如“蛟龙号”这一代表性产品，它拥有高分辨率测深测扫声呐功能，这使得它能够提供对小目标进行精确检测和定位能力。而对于更大范围内较为复杂的地形调查，“蛟龙号”的优势并不明显，但它可以带指挥员进入深海评估现场情况并制定有效打捞方案。此外，由於其设计考虑到了能夠帶領指揮員進行實地調查，因此當需要進行複雜且具挑戰性的任務時，“蛟龙号”的存在極為关键。
OFweek機器人網认为，這種技術已經成為了關鍵因素，不僅對於應對突發情況具有無比價值，而且還能夠提升整體效率，使得即便是在最險惡的情況之下，也能夠迅速準確地完成任務。此案例顯示，如果亞洲航空飛機失事事件中的黑匣子位置已經確定，那麼完全可以動用這類先進設備來探究並從未知環境中獲取最新數據，以支持後續打撈行動，並考慮中國製造商所開發出的類似產品如「蛟龍號」，以其獨有的優點提供更多可能性與選擇供專家評估及決策參考。在面對如此嚴峻挑戰時，只有透過集思廣益並充分利用現有的技術才能獲得最佳解決方案。