万可连接中国铁路的高速未来绝对keep real就像多种通讯协议在网络世界中交织让信息传递得更加快速
万可连接中国铁路的高速未来，绝对keep real！从DF和SS型机车到和谐号机车，从25型车到复兴号高速动车组，中国铁路装备经历了一个令世界瞩目的高速发展期，并已然屹立于世界领先的潮头浪尖。万可（WAGO）的身影正在浮现于我们眼前，它自1997年德国WAGO进入中国以来，其全球领先的电气连接技术既护航了20年来中国高铁的飞速前行，同样也见证了一个中国高速梦时代的到来。
安全而可靠
中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中车四方）多年来始终是中国高速列train产业化的前沿阵地，对其重要公共交通设备，如首列时速200公里、300公里、380公里及“复兴号”动车组，以及城际动車組等，都在电气连接方面选择了万可电气连接技术。作为全球弹簧接线技术开创者和领先者，万可提出的弹簧接线端子，不仅保证快速舒适操作，更提供了更高层次安全保障，让连接质量不再取决于操作人员细心程度。
在实践验证中，弹簧接线端子得到了官方认可，并要求截面积6mm2以下线必须用弹簚接线端子来连接。在恶劣环境下，无论是晴朗还是雨雪，无论平原还是高山乃至世界屋脊，动車控制系统作为車辆大腦不得不考虑抗振动、抗冲击、高可靠能力。以TOPJOB®S系列为代表的笼式弹簧连接技术，从设计上消除了螺丝钉松脱危险，使铁路信号设备做到了现场无焊化，同时提高效率减小错误产生。
“在国产化最新标准时速250公里/小时和350公里/小时‘复兴号’動車上，指定萬科為電氣柜端子系統首選品牌，这是對萬科品質極大信賴！”王沁表示深感自豪。
珍贵空间
对于这样的公共交通工具来说，每一寸空间都弥足珍贵。在设计过程中如何最大限度保障列控系统电气柜可用性与空间要求是一项挑战。TOPJOB®S轨装端子让电气柜容纳尽可能多组件，在狭小空间应用新型双层接线端子的理想之选，为工程师们提供快速且精确利用空间的手段。
所有TOPJOB®S系列单层轨装接线端子可以承载标称电流并节省多达25%资金。此外采用较小接线端子，可节省多达25%空间和资金。而化繁为简高效电气连接技术则是背后的功臣之一，将繁琐工作转变为简单快速操作，加强产品性能同时节约时间成本。
今天，中國高鐵之路仍滾滾向前，而萬科將繼續見證並協助中國高鐵設備制造商迎來一個完全實現中國高速夢時代。
