别克VELITE 5增程式电动汽车直流电机原理图拆解变速箱也一并揭秘
别克VELITE 5增程式电动汽车采用双电机+双行星轮组的智能无极变速箱设计，展现出更高的技术自由度。两个点击系统可以同时或单独参与驱动，而TPIM模块精确控制，使发动机与点击能够在同一时间达到100%的驱动力。这种设计拓宽了变速范围和提升了动力输出。
图1：总体结构
图2：变速箱剖析
别克VELITE 5采用EREV增程型电驱技术，搭载同轴双电机，可实现两种可变速比和一个固定速比的输出组合，优化发动机与电机协同工作，全车速范围内能效最大化。以下为相关参数表。
图3：别克VELITE5技术参数
图4：别克VELITE5增程式电驱系统技术参数
这款车装备了两套12极交流永磁同步电机，每个使用不同的材料——钕铁硼和铁氧永磁材料，并采取条形绕组构造，以降低直流阻抗并提供更好的散热性能。
图5：电机内部结构
图6：不同磁体材料对比
首先，我们来观察整车布局，包括控制系统、双重机械及传统自动变速器。
图7-8: 整车外观展示
拆除上盖后，便可见TPIM电子控制单元，它是核心电子设备，与机械部件共享封装，不需要考虑防水措施。
图9-10: 拆解过程及TPIM全貌
接下来，我们逐步拆解各关键部件：
11. TPIM拆除后状态显示
12. 电气防护罩拆除前后对比
13. 飞轮与外罩拆除前景示意
14. 外罩完全移除视角展示
15. 导流板卸下后的变化观察点
16. 减速器分离之前状态检查点
17-18: 防水圈去除与油泵清晰位置标记
19-20: 驻车制动装置及油泵详细分析
最后，我们深入探究每个关键部件：
21-22: 油泵全貌及其连接情况说明
23: 冷却管路线考察
24-25: 阀体开关部分释放前的准备工作
26-29: 双重电子转向机构剖析
参考资料：
power-dense-and-robust-traction-power-inverter-for-the-second-generation-chevrolet-volt-extended-range-ev