小型电机轻盈运转别克VELITE 5增程式电动汽车变速箱拆解细节考究如同精密机械
别克VELITE 5的增程式电动汽车系统采用了先进的双电机+双行星轮组设计，这种技术具有更高的灵活性，两个点击装置可以同时参与驱动或者独立发电。在TPIM模块的精确控制下，发动机和点击装置能够在同一时间100%地贡献力矩，使得变速范围更加广泛，输出力矩也更加充沛。
图1：全车结构示意图
图2：变速箱剖析图
别克VELITE 5采用了EREV增程式混合动力技术，并搭载了两台并列安装的同轴同步电机。这种设计使得这款车在整个车速范围内都能实现优化的发动机与电机协同工作，从而最大化能效。此外，我们还提供了关于VELITE 5相关参数和技术规格说明。
图3：别克VELITE 5主要技术参数
图4：别克VELITE 5增程式驱动系统关键参数
这两台12极交流永磁同步电机采用特殊设计的条形绕组结构，以减少直流阻抗并提高散热性能。其使用钕铁硼和铁氧材料制造，不仅保证了高效运行，而且在高扭矩情况下仍保持平稳输出。
我们首先展示整体构造，包括电子控制、双重机械单元及变速箱。
图7-8: 整体面貌展示
拆卸上盖后，可以观察到TPIM模块，该模块是电子控制核心，因为它与机械部件紧密集成，因此无需考虑防水特性，上盖也不必强调耐用度。
图9-10: 拆解过程及TPIM模块
接着是对其他关键部件进行拆解：
11. TPIM拆除
12. 电气防护罩拆除
13. 飞轮与外罩拆除
14. 外罩完全拆除
15. 导流板取出
16. 防水圈移除
17. 驻车制动系统拆解
18. 油泵详细检查
19-20: 其他重要零件取出
最后，对于感兴趣读者，我们推荐深入阅读《第二代雪佛兰Volt扩展版EVtraction Power Inverter》等专业文献了解更多信息。此外，本文所涉及的一系列数据和图片均可通过我们的公众号“新能源汽车技术”获取最新更新。