吉利电机技术实现新高指示热效率51
吉利汽车在发动机热效率方面实现新突破，51%指示热效率超国内外同行业水平。作为牵头企业，吉利于今年首季度宣布其均质稀薄燃烧原型样机实测达到51%的指示热效率，这一成果不仅超过了目前国内行业标准，也达到了国际先进水平。
这次突破并非吉利汽车首次在发动机技术上取得重大进展。自2017年起，吉利开始研究混动高效发动机，并成功开发出39%的增程专用发动机。在此基础上，又攻克了低压废气再循环瞬态控制技术，使得吉利汽油机的热效率达到41%，成为国内首家应用该技术的主车企，并获得中国汽车工业科学技术进步奖一等奖。
2021年，吉利将推出搭载全新混动系统的一款量产发动机，其热效率进一步提升。此次51%指示热效率的突破是基于先进精准射流点火系统（GAPJIS）的研制。这一概念通过高压缩比、长冲程和先进点火技术来实现超稀薄燃烧，为节能减排提供了新的路径。
随着全球对环境保护越来越重视，以及中国2030年碳达峰、2060年碳中和目标的实施，如何提高乘用车电力系统的能源转换效率已成为当前解决难题之一。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》及《新能源汽车产业发展规划2021年－2035年》明确提出至2035年的混合动力乘用车油耗需控制在4L/100km，因此，如今提升乘用车总成性能亟待解决的问题正逐渐得到解答。
为了促进这一领域内业界间合作与交流，加强相关产品和技术标准化建设，以及传播最新前沿科技信息和发展战略，在2020年12月10日，由多家主导企业及高校共同成立了中国乘用车动力总成专业委员会（SCP）。作为SCP牵头单位，吉利凭借多年的研发积累，将全新一代混合动力系统搭载专用发動機上的创新成果带入市场，以期助推“双碳”目标向前推进。
