吉利发动机实现51指示热效率新突破六种电机类型技术前瞻
吉利汽车在发动机热效率方面实现新突破，51%指示热效率超国内外行业水平
吉利汽车自成立中国乘用车动力总成专业委员会（SCP）不足半年后，宣布其发动机前瞻技术取得了新的突破。今年一季度，吉利汽车的均质稀薄燃烧原型样机通过实测达到了51%的指示热效率，这不仅超过了目前国内行业的热效率水平，还达到了一般国际先进水平。
这项成果将应用于新一代混动专用发动机，为实现“双碳”目标做出贡献。近年来，吉利汽车一直致力于混动高效发动机技术研究与开发。在2017年，他们首次研发出39%热效率的增程专用发动机，并在2019年成功攻克低压废气再循环（LP EGR）瞬态控制技术，使得汽油机能够达到41%的热效率。这两项成就分别获得了中国汽车工业科学技术进步奖的一等奖和特等奖。
此次50.1%指示热效率的突破是基于先进精准射流点火系统（GAPJIS）的概念设计。该系统结合超高压缩比、长冲程技术，以及精准控制预燃室火焰传播和扩散，以提升缸内燃烧稳定性并扩大稀薄燃烧范围。
随着全球对环境保护意识不断加强，“双碳”目标成为各国追求的重要方向。我国《节能与新能源汽车技术路线图2．0》及《新能源汽车产业发展规划2021年－2035年》明确提出至2025年的新能源乘用车销量占比需达20%，而至2035年的节能与新能源车辆将各占一半。此举旨在推进全国整体电动化转型，并且为减少排放、提高使用便捷性提供保障。
因此，对于如何有效提升混合动力乘用车系统性能，是我国面临的一个关键问题。而作为SCP牵头企业，吉利汽车已经准备好迎接混動时代，其全新的混合動力系統搭载專用的發動機熱効率將於今年下半年正式上市，从而助推全国“雙碳”目標實現。