吉利发动机新技术突破电机定子转子效率达51
吉利汽车在发动机热效率方面实现新突破，51%的指示热效率超越行业标准
吉利汽车自成立中国乘用车动力总成专业委员会（SCP）不足半年后，宣布其发动机前瞻技术取得了新的重大进展。今年一季度，该公司推出了均质稀薄燃烧原型样机，这款原型样机通过实测达到了51％的指示热效率，这不仅超过了国内目前的行业平均水平，还达到了一般世界先进水平。此前的研究成果将应用于未来新一代混动专用发动机。
吉利汽车一直致力于混动高效发动机技术研发，从2017年首次开发出39％热效率的增程专用发動機开始，一直到2019年攻克低压废气再循环瞬态控制技术，并获得中国汽车工业科学技术进步奖一等奖。此外，2021年的全新混動系統也预计将带来更高的热效率。
为了实现这项突破性的成就，吉利提出了先進精准射流点火系统（GAPJIS），这是一个先進點火技術概念，它结合了超高压缩比和長衝程技術，以實現發動機中的超稀薄燃燒。這種燃燒方式可以大幅減少汽油消耗並降低排放，同时对點火和燃燒稳定性提出了巨大的挑战。
GAPJIS通過精確控制預燃室火焰的傳播和擴散，大幅提升了缸内混合气流動態與微觀湍流能，並且提高了缸內燃燒稳定性，使得可行范围更广泛。
这一创新可能会对中国实现“双碳”目标有所助力，即2030年碳达峰、2060年碳中和目标。这两份发布于2020年的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》及《新能源汽车产业发展规划2021年－2035年》明确要求至2050之前，将传统能源乘用车转为混合动力或纯电驱 动车辆，以减少温室气体排放并促进绿色交通发展。
作为SCP牵头企业，吉利正在积极准备迎接混合驾驶时代，其全新一代混合驱動系统搭载的专用发动机已经超过当前市场上所有产品，将在今年下半期正式上市，为国家“双碳”目标贡献力量。
