吉利发动机实现51指示热效率新突破电机技术前瞻
吉利汽车在发动机热效率方面实现新突破,51%指示热效率超国内外同行业水平。作为牵头企业,吉利于今年首季度宣布,其均质稀薄燃烧原型样机实测达到51%的指示热效率,这一成果不仅超越了目前国内行业的平均水平,而且达到了世界先进水平。
此前,吉利汽车一直致力于混动高效发动机技术研发,从2017年推出39%热效率的增程专用发动机,再到2019年攻克低压废气再循环瞬态控制技术,助力汽油机突破41%热效率,并获得中国汽车工业科学技术进步奖一等奖。此后,一款搭载全新混动系统的量产发动机即将上市,其热效率进一步提升。
为了实现51%指示热效率的突破,吉利提出了一种先进精准射流点火系统概念,即GAPJIS(Geely Advanced Precise Jet Ignition System)。通过先进点火技术、超高压缩比和长冲程技术,这项系统实现了发动机的超稀薄燃烧,对抗理论空燃比14.7:1以上燃料消耗的情况。
这种创新点火系统通过精准控制预燃室火焰传播和扩散,大幅提升缸内混合气流稳定性并扩大稀薄燃烧范围。这样的设计有助于提高能源转换效果,将每一克汽油尽可能多地转化为车辆运动能量,同时降低油耗和排放,为国家“双碳”目标提供强有力的支持。
随着全球对环境保护意识加深,“碳中和”、“碳达峰”成为当前国际社会关注的话题。在推进中国2030年碳达峰、2060年碳中和目标过程中,如何有效节能减排成为关键任务。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》及《新能源汽车产业发展规划2021-2035》明确了未来乘用车电动化转型方向,而混合动力乘用车则是重要途径之一,以控制至2035年的4L/100km油耗标准为目标。
基于这些战略部署,成立中国乘用车动力总成专业委员会(SCP)旨在统一行业标准、交流最新科技,并促使整体节能亟需解决的问题得到解答。而作为SCP牵头企业,不断进行前瞻研究和关键技