揭秘电动汽车的7大神器电机型号及参数全解密
导语：电动汽车中，七种不同类型的电机在推动车辆前行，它们分别是有刷直流、无刷直流、永磁同步、感应、开关磁阻、同步磁阻和轴向磁通无铁心永磁。每一种都有其独特之处，这些如何工作？它们又各自有什么优缺点？本篇文章将为你揭晓答案。
用于电动汽车的7种类型，分别是：有刷直流电机、无刷直流电机、永磁同步电机、感应电机、三相异步开关整流回路变频控制系统（即开关磁阻）、同步磁阻和轴向磁通无铁心永磁。这些不同的设计如何适应了各种需求？
首先，有刷直流是最简单的，但也最老旧的一种，它通过机械换向传递当前，而转子或绕组则由永久性或可调节强度的材料制成。这意味着它不需要任何操作或速度改变。但由于结构笨重且效率低下，以及热量难以散发的问题，有刷直流已经被淘汰。
接着，无刷直流带来了一次革命，它使用电子换向而非机械换向，不需要维护，并提供起始扭矩大且效率高达95%-98%。这使得它在高功率密度设计中非常受欢迎，尤其是在小型汽车上。不过，由于成本较高和恒功率范围有限，这种类型仍然面临挑战。
接下来，我们来看看永磁同步，这个具有高功率密度和高效率牵引特性的转子配备了永久性强场体，使得它适合更大的额定功率，从而比其他一些更加昂贵。这类设备可以在不同的速度范围内工作，无需齿轮系统，因此它们既紧凑又有效益。在低速时，也能提供极大的扭矩。而缺点在于高速运行时铁损严重，因此目前主要应用于混动车辆如雪佛兰Bolt, 福特Focus, 日产Leaf 和宝马i3.
感应式则是一种能够产生最大扭矩但并不固定在固定的频率下进行工作。这就允许利用各种控制方法，比如矢量控制或者偏振控制，以获得所需牵引力。一旦启动，可以得到满足所需力的最大扭矩。鼠笼式感应因为维修少用寿命长而受到青睐，其设计效能可达92%-95%.然而，由于复杂逆变器并且控件困难，使得这种方案成本较低成为最佳选择之一，如丰田RAV4 和通用EV1.
最后，我们探讨开关与三相异步系统结合使用，然后再加上回路变频控制技术，这就是我们所说的“三相异步开关整合”；还有的是“四象限”。这两者都是基于同一原理，即通过调整线圈中的交流波形来改变输出力。而对于那些想要更快加速并提供更多力量的人来说，这样的方式很吸引人，因为坚固性使其适合高速应用，并能提供大量能源。此外，还有一类名为“二象限”的也是基于同一个原理，尽管这个版本要简化很多，而且不需要像前两个那样多余部分。
此外，还有一些新兴技术正在开发，如轴向交叉场静止状态触发驱动（ACSS）等。
总结一下，每一种都有其独特之处，同时也有自己的不足之处。如果你想了解更多关于这些选项以及它们如何影响您的驾驶体验，请继续阅读我们的下一篇文章。在那里，我们将详细介绍每个选项背后的科学以及他们对未来自动驾驶世界可能带来的影响。
