人物驾车时电子调速器系统角位移传感器故障影响如何
引言：柴油机电子调速器系统的高精度、高可靠性要求，使得传感器性能的提高成为了提升电子调速器性能的关键所在。本文旨在设计一种新型角位移传感器，以满足柴油机电子调速系统对角位移测量的高性能需求。
电子调速器系统工作原理
柴油机电子调速系统由位移传感器、转速传感器和执行机构、PID控制模块、电位器以及压频转换电路模块等组成。外环由给定的柴油机转速与检测到的柴油机转速进行比较，通过外环PID进行控制调整；内环根据外环给定信号与实际位置信号差值进行控制，通过执行机构对齿条位置进行调整，进而控制喷油泵的喷油量，最终达到稳态和动态响应指标。
角位移传感器设计
本文采用差动变压器原理设计了一种新型角位移传感器，其结构包括初级线圈、两个对称次级线圈及圆盘。圆盘固定于轴上，当轴转动时，磁场分布变化导致输出信号随之变化。此外，本文还设计了一个以AD598为核心的信号调理电路，该电路主要包含滤波保护电路模块、信号对称电路模块及放大电路模块，以实现优化后的正负向输出并保证良好的线性度和抗干扰能力。
实验验证
实验包括参数匹配实验及内环实验。
3.1 参数匹配实验
通过调整元件大小和安装角度来调整参数匹配，最终得到最佳配合特性。
3.2 内环实验
内环系统性能曲线表明，在-5～5V范围内呈现良好的线性关系，并且动态响应达到了0.2s。
结论：
本文介绍了一种新的角位移传感器及其应用于电子调速制中的使用情况。在理论分析基础上，通过多个模拟实验验证了其在实际应用中的效果。该方案具有较小体积、高灵敏度、高准确率等优点，对提高柴油机电子调速制效能有重要意义。