电池与交流揭秘新能源汽车五大类型与工作原理简述
导语：铅酸电池作为成熟技术的代表，其成本相对较低，且能够高倍率放电，因此在大规模生产中占据主导地位。然而，由于其比能量、比功率和能量密度都较低，依赖于铅酸电池的电动车无法实现良好的性能。随着新能源汽车领域的快速发展，动力电池正逐渐成为关注焦点。作为新能源汽车的心脏部分，我们需要了解它的种类，以便更好地推动技术进步。
铅酸电池
铅酸(VRLA)蓄电池以其简单的制造工艺和成本效益而受到广泛应用。此类蓄电池主要由铅及其氧化物制成，其荷电状态下的正极主要含二氧化铅，而负极则为硫酸铅。在放电时，这两者都会转变为硫酸铅。这使得它们在应用中尤为灵活，可以组合成不同压力的蓄電池，如12V、24V、36V或48V等。
镍镉及镍氢 batteries
镍镉(NiCd)和镍氢(NiMH)是另两种常见类型，它们通过金属镉及氢氧化钴产生化学能尽管性能优于铅酸，但由于含有重金属，对环境影响较大，并且使用后难以处理。它们可以承受500次以上充放流循环，有很小的内部阻抗，可快速充满并提供大量当前。此外，它们耐受过充与过放更好，而且具有稳定的输出oltage。
锂离子(Lithium-ion, Li-ion) batteries
锂离子储存了多达30%更多能量，与之相比，锂金属即可用作负极材料，使得这些储存器更加轻巧、高效，并且对环境友好性更强。但价格因其稀缺性而显著高出许多。
燃料细胞(Fuel Cells)
燃料细胞是一种非燃烧过程中的化学转换装置，将氢气（或者其他燃料）与氧气进行连续不断转换为发出的电子能量工作原理涉及H2在阳极催化剂作用下被分解成H+以及e-, H+通过质子交换膜达到阴极与O2反应生成水,e-则通过外部回路到达阴极，从而产生持续性的电子流量区别于传统意义上的储存设备，是一种真正发源发射设备这一特征是燃料细胞最独特之处之一。
