在抽水蓄能电站的天车负荷试验中，国内主要厂家包括河南新乡、华新和太重等。其中，河南新乡的业绩涉及海蓄、长龙山和阳蓄；华新的业绩涵盖仙游、洪屏、深圳和清远；而太重则有宝泉和仙居两个项目。此外，这些厂家均提供了丰富的经验来指导我们的理解。

在进行负荷试验之前，我们首先制作了一台用于测试吊架，并采用钢筋作为配重物品。这一过程确保了桥机在空载状态下，以及50％、75％、100％、120％以及140％负荷下的正常运转。我们还需考虑到吊装200t桥机的大梁及小车时所需的特殊要求。在安装间顶拱位置，我们制造了专门用以吊装天锚的装置，而土建单位负责固定锚杆。我方则承担了天锚吊具的制作与安装工作。在使用前，我们对天锚进行了一系列负荷试验，其中包括额定起重量1.25倍及50t，所有焊缝均通过PT检查无缺陷后才开始正式使用。

为了确保设备安全运行，我们对桥机进行全面清扫，以去除大、小车轨道两侧可能存在的一切杂物。此外，还需要确认各部件是否符合安装要求，并检查大、小车轨道及其相关配件，如压板螺栓及车挡等，确保一切都处于安全可靠状态。钢丝绳在滑轮组与卷筒上的缠绕方式必须正确且灵活，同时应遵循厂家技术要求以保证其固定性与可靠性。

（1）空载试验阶段，每个运行机构都会启动并正常运转，无异常发热现象出现。制动器能够准确地动作并有效地控制机械运动。而限位开关及安全装置同样能够精准可靠地作用。大、小车分别行驶三次，在设计范围内移动，没有啃轨情况发生，同时車門與限位系統也保持完好不損坏。起升机构执行上升、中降、三次操作时，上下限位装置表现出良好的稳定性，并测量速度符合设计标准。同时，也检查制动系统是否迅速响应且精准无误。

（2）完成空载试验后，即进入合格测试阶段，将负荷增加至额定值，然后按照预定的程序提升试验块至离地200mm停止并执行起落三次观察桥机运行状况。一旦运行正常，便进一步提高高度至满足条件。一边如此，一边让小、大车各自往返行走三圈，并测量每个起升机构升降速度，以及检视制动器投切同步性能，不遗漏任何一个机械或电气系统部分。

（3）合格测试结束后，又继续实施120%额定加载动态实验。在这个环节，将额定加载提升至120%水平，对其操作流程完全遵循原有规程：将阻力设置为离地200mm停留三次，再评估制动效果、一致性以及其他必要参数的小、大车往返行走几趟，并重新评估它们所需时间加深了解设备性能。

（4）最后，但绝非最不重要的一步是达到140%额定的静态过载测试。这一过程里会将整个结构承受140%级别强度，用10分钟监控情况，看看它如何反应再卸去这份极端压力，让它恢复原状。这一步考察金属结构之耐久能力，其变形程度以及何种损伤可能影响整体效率或安全性——如裂纹、新油漆剥落等问题。如果发现任何问题，它们都被认真调查解决，以保障整个系统功能协调顺畅。此外，还要注意连接处是否松弛或者损坏的情况。

总结来说，这些步骤共同构成了一个严谨而全面的抽水蓄能电站天车负荷试验体系，从而增强了设备性能与用户满意度，为未来更大的挑战做好了准备！