S32K通用demo板上接口与以太网通用节点解决方案问世了它们又能为我们解答什么问题呢
在汽车电子节点的应用中，S32K通用Demo板上接口与以太网通用节点解决方案扮演了怎样的角色呢？它们是如何帮助我们更好地理解和使用CAN总线的作用？
首先，我们来看看S32K+SBC产品组合。这个组合不仅提供了完整的开发资料，而且还非常适用于通用的汽车电子节点。其中，ZLG开发的S32K通用Demo板上集成了丰富的片外资源，并且配备了一路车载以太网接口，这对于需要一路以太网需求的通用节点来说，是一个非常好的选择。
而在这个S32K通用demo中，采用的是基于Arm®Cortex®-M4F内核的MCU——S32K148。这款MCU符合AEC-Q100规范，不仅适用于一般汽车应用，还能承担高可靠性工业应用。它通过OpenSDA接口，使得前期开发变得更加便捷。
那么，这个平台上的各项接口又是如何配置和使用呢？这里有156GPIO资源、四线SPI外部存储接口、100MbitIEEE-1588以太网MAC接口等等。这些都是为了满足不同类型设备对通信能力和扩展性的需求。
对于车载以太网通用的调试工作，其核心还是要依赖于SBC模块和以太网模块。在这些模块中，有两片SBC被放置在板子上，它们分别为UJA1075ATW/3V3WD和UJA1169TK/X/F短接J11、J17后可以给12V供电；而对于可选择性电源，可以短接J19或J20使得MCU可以从不同的电源获取供电。
最后，对于单PHY需求或者一些大型协处理应用中的车载网络通信，TJA1101（PHY）与S32K148（MAC）的结合体是一个极佳选择。这是一种MII形式转出的车载以太网接口，对于那些需要精确时间同步的大型系统来说，无疑是一个不可多得的人选。
总结一下，在这篇文章中，我们探讨了如何利用S32K+SBC产品组合以及其相关技术来构建一个功能强大的汽车电子节点，同时也提到了如何通过配置不同的电源供给来优化性能。此外，我们还了解了在实际应用中所需的一些关键技术点，比如CAN总线及其作用，以及如何通过正确配置硬件资源来实现高效数据传输。在未来的工作中，如果你需要搭建这样的系统，你会发现这些知识点至关重要。
