爱死亡与机器人引领波士顿动力冲击物流市场企业化
在Google的掌控下，波士顿动力继续推出了Spot Mini机器狗和Handle双轮搬运机器人，这些产品不仅展现了其先进的平衡能力和灵活性，还展示了其应用潜力。然而，尽管这些技术令人惊叹，但对于一个专注于研究而非商业化的公司来说，它们是否能成为真正赚钱的产品仍是一个未解之谜。
波士顿动力的创始人马克·雷波特是一位学术界的人物，他对研发双足与四足行走机器人的学术追求优先于盈利。这也解释了为什么这家公司成立29年以来，只有一款产品进行了商业化。他们最初为美方研发高性能移动机器人，并获得美国国防部数百万美元投资。在此期间，他们推出了多款产品，如Big Dog、Cheetah和Wildcat等。
但在2013年被Google收购后，波士顿动力的方向发生了变化。他们终止与美方的合作，并开始开发更具商业价值的产品，如Atlas这个能够跑跳倒立并且具有目标识别能力、导航能力以及极强平衡能力的机器人。这一转变让波士顿动力成为了科技领域内知名度飞起的一家公司。
现在，随着软银集团将波士顿动力出售给韩国现代汽车集团，这个故事似乎又有新的篇章开启。或许现代汽车集团会带来新的市场机会，让这些高科技设备得以实现它们原本设计中的用途，而不再仅仅是网络上的“爱死亡与机器”的表演。但无论如何，这场交易都提醒我们，对于像这样的尖端技术企业，其未来值得关注，因为它可能预示着一个全新时代——一个由智能机械主导的地方。