机器人女友助力波士顿动力物流市场的新企业化探索
在Google的掌控下，波士顿动力继续推出了Spot Mini机器狗和Handle双轮搬运机器人，这些产品不仅展现了其技术的先进性，还深化了人们对这些智能机器人的好奇。然而，随着时间的流逝，波士顿动力的价值似乎并未得到市场认可，其估值从2013年被Google收购时的30亿美元缩水至今的9.21亿美元。
这种转变让人感到困惑：软银为何要出售掌握AI移动机械尖端技术的波士顿动力？这家公司虽然拥有卓越的硬件能力，但却不是一个盈利丰厚的事业单位。这与波士顿动力的创始团队背景和目标密切相关。
马克·雷波特及其团队都是麻省理工学院电子工程与计算机科学系的人物，他们追求的是技术本身，而非商业成功。他们认为，要想把这些复杂而独特的产品推向市场需要至少25年的研究，这也解释了为什么除了少数几款产品外，波士顿动力并没有更多商品化。
最初，波士顿动力主要为美国国防部研发高性能移动机器人，并获得大量资金支持。在此期间，他们开发了一系列令人印象深刻的地面车辆，如大型地形适应性四足行走者Big Dog、全世界最快腿式行走者Cheetah以及能自由旋转跳跃Wildcat等。
"智能相对论"提问，如果这样一家专注于技术探索的小组，在拥有庞大研发资金的地方或许是它们最完美归宿。但当Google以巨额资本接管后，事情发生了变化。Atlas双足机器人的诞生标志着新的篇章——它具备出色的目标识别、导航能力以及极强平衡感，可以在受到打击后使用复杂姿态站起，这使得这个小组成为科技界的一道亮丽风景线。
紧接着，是Spot系列中那些令人惊叹的地形适应性四足生物，它们运用最新级别的人工智能算法、液压驱动系统和感知功能，让我们目睹科技无限可能。但每次观看演示视频，我们都忍不住思考：这些超乎常人的设备能被用来做什么？
即便如此，即使是Google也无法完全理解这一点。而现在，该公司又被现代汽车集团以9.21亿美元价格买下。这场交易背后的原因依然是一个谜，只有时间才能揭开这段故事最后一页。
